شماره ركورد :
1235562
عنوان مقاله :
بررسي عددي تأثير گرمايش آيروديناميكي بر روي توزيع دماي داخل كابين پرنده مافوق صوت
عنوان به زبان ديگر :
Numerical analysis of aerodynamic heating effects on temperature distribution inside the ultrasonic bird cabin
پديد آورندگان :
مهدي، ميراعلم دانشگاه تربيت دبير شهيد رجايي - دانشكده مهندسي مكانيك , رحيمي، مجيد دانشگاه تربيت دبير شهيد رجايي - دانشكده مهندسي مكانيك
تعداد صفحه :
13
از صفحه :
101
از صفحه (ادامه) :
0
تا صفحه :
113
تا صفحه(ادامه) :
0
كليدواژه :
گرمايش آيروديناميك , جابجايي آزاد , مافوق صوت , ماوراءصوت , ديناميك سيالات محاسبات
چكيده فارسي :
در اين مقاله تأثير گرمايش آيروديناميكي به توزيع دماي داخل كابين پرنده مافوق صوت در حالت­هاي مختلف عايق­بندي، وجود نيروي گرانش و ارتفاع پروازي به روش ديناميك سيالات محاسباتي با رويكرد حجم محدود پرداخته شده است. براي حل همزمان معادلات در جامد و سيال، از شرط مرزي كوپلينگ در ديواره­ي پوسته استفاده شده است. هوا به صورت گاز ايده­آل فرض شده و رابطه بوزينسك براي تغييرات چگالي آن با دما بكار­گرفته شده است. تغييرات توزيع دماي درون كابين با لحاظ انتقال حرارت جابجايي آزاد به صورت گذرا تا لحظه پروازي 70 ثانيه شبيه­سازي شده است. نتايج به صورت توزيع دما در مقاطع مياني مدل و نمودارهاي دما-زمان و دما-مكان در مقاطع مياني و زمان­هاي گوناگون ارائه شده است. بررسي نتايج نشان مي­دهد كه استفاده از عايق موجب كاهش دماي يك نقطه مشخص از كابين به ميزان 175 درجه در لحظه پرواز 20 ثانيه مي­شود. در اين تحقيق از دو روش تجربي و عددي براي صحه­گذاري روي توزيع دما در درون مدل و خارج مدل استفاده شده كه دقت خوبي را در نتايج نشان مي­دهد. كليدواژه‌ها
چكيده لاتين :
In this paper, the effect of aerodynamic heating on temperature distribution inside supersonic bird cabin in different insulation conditions, the existence of gravity force and different flight height has been investigate using a computational fluid dynamics method with the finite volume approach. The coupling boundary condition in the shell wall use to simultaneously to solve the equations in solid and fluid. The air assumed as an ideal gas and the Boussinesq approximation used to changes density with temperature. In-cabin temperature distribution changes in terms of the free Convection heat transfer is simulated transiently up to a flying time of 70 seconds. The results are presented as temperature contour in the middle section of the model, temperature-time and temperature-location diagrams for different times. In this research, experimental and numerical methods are validated the temperature distribution inside and outside the model, which shows good accuracy.
سال انتشار :
1399
عنوان نشريه :
دانش و فناوري هوافضا
فايل PDF :
8452826
لينک به اين مدرک :
بازگشت