عنوان مقاله :
بررسي عددي تأثير گرمايش آيروديناميكي بر روي توزيع دماي داخل كابين پرنده مافوق صوت
عنوان به زبان ديگر :
Numerical analysis of aerodynamic heating effects on temperature distribution inside the ultrasonic bird cabin
پديد آورندگان :
مهدي، ميراعلم دانشگاه تربيت دبير شهيد رجايي - دانشكده مهندسي مكانيك , رحيمي، مجيد دانشگاه تربيت دبير شهيد رجايي - دانشكده مهندسي مكانيك
كليدواژه :
گرمايش آيروديناميك , جابجايي آزاد , مافوق صوت , ماوراءصوت , ديناميك سيالات محاسبات
چكيده فارسي :
در اين مقاله تأثير گرمايش آيروديناميكي به توزيع دماي داخل كابين پرنده مافوق صوت در حالتهاي مختلف عايقبندي، وجود نيروي گرانش و ارتفاع پروازي به روش ديناميك سيالات محاسباتي با رويكرد حجم محدود پرداخته شده است. براي حل همزمان معادلات در جامد و سيال، از شرط مرزي كوپلينگ در ديوارهي پوسته استفاده شده است. هوا به صورت گاز ايدهآل فرض شده و رابطه بوزينسك براي تغييرات چگالي آن با دما بكارگرفته شده است. تغييرات توزيع دماي درون كابين با لحاظ انتقال حرارت جابجايي آزاد به صورت گذرا تا لحظه پروازي 70 ثانيه شبيهسازي شده است. نتايج به صورت توزيع دما در مقاطع مياني مدل و نمودارهاي دما-زمان و دما-مكان در مقاطع مياني و زمانهاي گوناگون ارائه شده است. بررسي نتايج نشان ميدهد كه استفاده از عايق موجب كاهش دماي يك نقطه مشخص از كابين به ميزان 175 درجه در لحظه پرواز 20 ثانيه ميشود. در اين تحقيق از دو روش تجربي و عددي براي صحهگذاري روي توزيع دما در درون مدل و خارج مدل استفاده شده كه دقت خوبي را در نتايج نشان ميدهد.
كليدواژهها
چكيده لاتين :
In this paper, the effect of aerodynamic heating on temperature distribution inside supersonic bird cabin in different insulation conditions, the existence of gravity force and different flight height has been investigate using a computational fluid dynamics method with the finite volume approach. The coupling boundary condition in the shell wall use to simultaneously to solve the equations in solid and fluid. The air assumed as an ideal gas and the Boussinesq approximation used to changes density with temperature. In-cabin temperature distribution changes in terms of the free Convection heat transfer is simulated transiently up to a flying time of 70 seconds. The results are presented as temperature contour in the middle section of the model, temperature-time and temperature-location diagrams for different times. In this research, experimental and numerical methods are validated the temperature distribution inside and outside the model, which shows good accuracy.
عنوان نشريه :
دانش و فناوري هوافضا