پديد آورندگان :
نساجي، محسن درمانگاه تخصصي شهيد مهدوي، تهران , ملوك، محسن بيمارستان امام رضا (ع)، چالوس , دباغي، حسن كارخانه دوچرخه سازي تيزتاز موتور، بومهن , نوبخت، محمد دانشگاه علوم پزشكي بقيه الله - مركز تحقيقات طب دريا، تهران
چكيده فارسي :
زمينه و هدف: در بحران‌ها و حوادث، گاهي ممكن است به دلايل مختلف مانند تخريب راه‌ها، ترافيك جاده‌ها و خيابان‌ها، ازدحام مردم در معابر، كمبود يا نبود سوخت و عدم امكان تردد خودرو كادر درمان نتوانند با خودروهاي رايج به محل حادثه يا نقطه بحران برسند و ناگزير به استفاده از وسايل نقليه خاص هستند كه يكي از آنها دوچرخه امداد مي‌تواند باشد. در مطالعه حاضر براي نخستين بار در ايران به صورت پايلوت، طراحي دوچرخه امداد انجام گرفت.
روش‌ها: مطالعه كاربردي حاضر در سال 1395 در مركز تحقيقات طب دريا، تهران انجام شد. براي جمع‌آوري داده‌هاي موردنياز از تجربيات تيم پژوهشي مركز تحقيقات طب دريا و تشكيل كارگروه خبرگان استفاده شد. در انتخاب دوچرخه مناسب، استحكام، سبكي، قيمت مناسب، قدرت مانور مناسب، دسترسي آسان و توليدي در داخل كشور لحاظ شد. سپس محتويات پزشكي قابل حمل در خورجين‌هاي عقب و جلوي دوچرخه، اندازه و جنس خورجين‌ها، بسته و كيسه‌هاي امدادي جهت تعبيه در خورجين دوچرخه در جلسه كارگروه خبرگان تعيين شد.
يافته‌ها: دوچرخه‌اي توليد ايران از جنس آلومينيوم كوره‌اي سبك و محكم، داراي كمك‌فنرهاي نرم و سيستم دنده‌اي روان و مناسب انتخاب گرديد. دو كيف در قسمت جلوي اين دوچرخه براي قرار گرفتن تجهيزات پزشكي سبك اما حجيم انتخاب شدند. وسايلي مانند آمبوبگ، انواع آتل‌ها، لوله‌هاي سونداژ و سرم در اين دو كيف قرار گرفت. در خورجين عقب كه بزرگتر بود حاوي كيف‌هاي كوچك معاينه، بخيه، پانسمان، سونداژ، تزريقات و سرم‌تراپي بعلاوه داروها بود و همچنين تجهيزات ارتباطي و مخابراتي نيز در خورجين عقب تعيبه شد.
نتيجه‌گيري: در مطالعه حاضر به صورت پايلوت، دوچرخه ايراني امداد طراحي گرديد تا امدادرساني به بيماران و مصدومان در مقرهاي دريايي، اسكله‌ها و جزاير و همچنين شرايط بحراني خاص انجام شود. در اين مطالعه هم انتخاب دوچرخه و هم تجهيزات پزشكي و نحوه تعبيه آنها مدنظر بود.
چكيده لاتين :
Background and Aim: In crises and accidents, sometimes due to various reasons, such as road destruction, road and street traffic, crowded roads, lack or absence of fuel and the impossibility of vehicle traffic, medical staff cannot travel to the scene or crisis point with conventional vehicles. They have to use special vehicles, one of which can be a bicycle. In the present study, for the first time in Iran, a bicycle ambulance is designed.
Methods: The present applied study was conducted in 2016, in Marine Medicine Research Center, Tehran, Iran. The experiences of the research team of the Marine Medicine Research Center and the expert panel opinions were used to collect data. In choosing the right bike, strength, lightness, reasonable price, good maneuverability, ease of use and domestic production were taken into account. Then, the portable medical contents in the back and front pouches of the bicycle, the size and material of the pouches, the package and the relief bags for installation in the bicycle pouches were determined in the expert panels.
Results: Bicycles made in Iran were selected from light and strong aluminum furnaces with soft auxiliaries and a smooth and suitable gear system. Two bags on the front of the bike were chosen to accommodate light but bulky medical equipment. Equipment such as ambobags, splints, catheter tubes and serum were placed in these two bags. The larger back bag contained small examination, sutures, dressings, catheters, injections and serum therapy bags as well as medications. Also, communication equipment was placed in the back bag.
Conclusion: In the present study, as a pilot, an Iranian bicycle ambulance was designed to provide assistance to patients and injured people at maritime bases, piers and islands, as well as critical situations. In this study, both the selection of bicycles and medical equipment and how to install them were considered.
