عنوان مقاله :
آناليز قابليت اطمينان ظرفيت تحمل بار اتصال كمربند گوه اي داراي عدم قطعيت پارامتري
عنوان به زبان ديگر :
Reliability Analysis of Bearing Load Capacity of V-Clamp Band Under Parameters’ Uncertainty
پديد آورندگان :
داور، علي دانشگاه صنعتي مالك اشتر - مجتمع دانشگاهي و فناورهاي ساخت، تهران، ايران , موسوي، صدرالدين دانشگاه صنعتي مالك اشتر - مجتمع دانشگاهي و فناورهاي ساخت، تهران، ايران , آذرافزا، رضا دانشگاه صنعتي مالك اشتر - مجتمع دانشگاهي و فناورهاي ساخت، تهران، ايران
كليدواژه :
عدم قطعيت , مونت كارلو , قابليت اطمينان , اتصال كمربند گوهاي
چكيده فارسي :
اتصال كمربند گوهاي معمولا براي اتصال پوستههاي استوانهاي در صنعت استفاده ميشود. در شرايط واقعي پارامترهاي مختلف اتصال، همچون ضريب اصطكاك و نيروي كشش كمربند داراي عدم قطعيت بوده و توزيع آماري دارند. در اين مقاله مدل اجزاء محدود گسستهاي ارائه شده كه ضمن داشتن سرعت حل مناسب، توانايي لحاظ كردن عدم قطعيتها را به شكلي منطبق با واقعيت دارد. بدين ترتيب كه اتصال به چندين قطاع كه در هر كدام تنها يك گوه حضور دارد، افراز شده و به جاي هر كدام يك فنر خطي با سفتيه اي متفاوت گذاشته ميشود. مدل ارائه شده با نتايج مقالات گذشته اعتبار سنجي شده است. در اين مقاله ابتدا با استفاده از روش مونت كارلو توزيع آماري سفتيها محاسبه شده و در ادامه به كمك مدل گسسته، ظرفيت تحمل بار محوري و خمشي محاسبه شده است. سپس با در نظر گرفتن مقادير مختلف ضريب ايمني، قابليت اطمينان هر طرح به كمك مدل ساده شده محاسبه شده است. جدول بدست آمده گوياي اين مطلب است كه طراح با انتخاب هر ضريب ايمني به چه ميزاني از قابليت اطمينان يا احتمال خرابي خواهد رسيد.
چكيده لاتين :
Clamp band joints are commonly used for connection of the cylindrical shells. Parameters of the joint like coefficients of friction and preload of the metal belt are uncertain and follow a certain distribution in real world conditions. In this paper, a finite element model of the joint is introduced which takes parameters uncertainty into account with reasonable amount of computational costs in a way that best reflect the real world working conditions. Thus, the joint is partitioned into sectors which only contain one v-segment then each sector are substituted with an equivalent nonlinear spring. Results of the model are compared with experimental results in the literature for verification. Firstly, distribution of the stiffness and load bearing capacity are calculated utilizing Monte Carlo Simulation. Then, reliability of a joint designed by applying a known safety factor instead of utilizing uncertainty analysis is estimated. Finally a decision table is formed based on the simplified model in the design cycle, in which one can achieve appropriate safety factor by selecting uncertainty percent and required level of reliability
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز
