بررسي اثرات استفاده از مدل VRP بر كاهش هزينه‌هاي توزيع قطعات يدكي بين خودروهاي امدادي

The Impacts of VRP Model to Reduce Spare Parts Distribution Cost between Roadside assistance Cars

امروزه با توسعه روزافزون جوامع، صنعت خودروسازي نيز توسعه قابل توجهي را شاهد بوده‌است. هم‌زمان با توسعه اين صنعت و افزايش مشتريان آن، رقباي زيادي وارد اين صنعت شده و رقابت براي جذب مشتريان حياتي شده‌است. يكي از پارامترهاي مهم در رقابت، خدمات پس از فروش مي‌باشد كه در حال حاضر شركت‌هاي امدادرسان متعددي در كشور وجود دارند كه عهده‌دار خدمات پس از فروش شركت‌هاي خودروسازي شده‌اند. در شركت‌هاي امدادرسان، هزينه تأمين قطعات براي خودروهاي امدادي يك پارامتر اصلي هزينه مي‌باشد. هزينه حمل‌ونقل، هزينه نگه‌داري قطعات و هزينه عدم در درسترس بودن قطعات (تقاضاي از دست رفته) هزينه‌هاي اصلي تأمين قطعه براي خودروهاي امدادي را تشكيل مي‌دهند. در اين مقاله براساس بررسي يك مورد واقعي، هزينه‌هاي تأمين قطعات مورد نياز خودروهاي امدادي در شرايط فعلي برآورد‌ مي‌شود. سپس با استفاده از مفهوم مسيريابي وسايل نقليه (VRP) تغييراتي در فرآيند تأمين قطعات مورد نياز خودروهاي امدادرسان بر مبناي ارسال مستقيم پيشنهاد مي‌شود و مجدداً هزينه تأمين در اين شرايط جديد محاسبه خواهد شد. اين تغيير رويه كاهش قابل توجهي در هزينه تأمين قطعات يدكي خودروهاي امدادي ايجاد مي‌كند.

After-sale service is one of the most important competitive factors in the automotive industry. Roadside assistance is a crucial function that affects customers’ satisfaction. Subsequently, having a cost-effective spare part supply strategy for Roadside Assistance Vehicles (RAV) is vital to sustaining the competitiveness and profitability of every car manufacturer. A proper manner to supply spare parts for RAV has a significant effect on roadside assistance costs. In this article, we suggested a direct spare part supply strategy instead of the actual practice of delivering spare parts at the warehouses. By applying the VRP modeling, showed that this new strategy decreases the supply costs of spare parts