عنوان مقاله :
ارزيابي عوامل مؤثر بر انتخاب شيوۀ سفر دوچرخه‌سواري در سفرهاي خانه- مبناي كوتاه‌تر از سه كيلومتر
عنوان به زبان ديگر :
Evaluating the Factors Associated with the Choice of Cycling in Home-Based Trips with a Distance of Less than Three Kilometers
پديد آورندگان :
فرزانه موحد، علي دانشگاه صنعتي اميركبير - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست - برنامه‌ريزي حملونقل،ايران , دهناد، محمد حسين دانشگاه قم - گروه مهندسي عمران، قم، ايران
كليدواژه :
حملونقل پايدار , شيوه‌هاي فعال سفر , دوچرخه‌سواري , مدل انتخاب
چكيده فارسي :
رويكرد خودرومحوري شهرها در ايران در سال‌هاي اخير باعث شده تا سهم شيوه‌هاي فعال سفر روزبه‌روز كمتر شود؛ در حالي‌كه دوچرخه‌سواري به‌عنوان يك شيوه فعال سفر مي‌تواند نقش مؤثري در جابه‌جايي‌هاي درون‌شهري ايفا كرده و از معايب شيوه‌هاي حملونقل موتوري بكاهد. از طرفي، شيوه‌هاي سفر فعال براي مسافت‌هاي كوتاه كاربردي‌تر بوده و در مسافت‌هاي طولاني از مطلوبيت كمتري برخوردار است. در اين راستا، اين مطالعه قصد دارد با استفاده از مدل انتخاب لوجيت دوگانه به بررسي عوامل مؤثر بر مطلوبيت و انتخاب شيوه سفر دوچرخه‌سواري در سفرهاي خانه- مبناي كوتاه‌تر از سه كيلومتر در شهر قم بپردازد. براي انجام اين مطالعه از يك نمونه، شامل 887 نفر از ساكنين شهر قم استفاده شده است. نتايج نشان داد كه چهار دسته متغير شامل ويژگي‌هاي اقتصادي- اجتماعي، ويژگي‌هاي سفر، عوامل محيطي و نظري در سطح معناداري 10 درصد بر انتخاب دوچرخه‌سواري در سفرهاي كوتاه‌تر از سه كيلومتر اثرگذار است. مقادير اثر حاشيه‌اي مشخص نمود كه دسترسي داشتن به دوچرخه مناسب مي‌تواند تا 4/23 درصد احتمال انتخاب شيوه دوچرخه را افزايش دهد. همچنين، سفرها با اهداف تفريح و ورزش و ديدار آشنايان بيشترين پتانسيل براي دوچرخه‌سواري دارند. نتايج همچنين نشان داد افرادي كه در خارج از محدوده مركزي شهر زندگي مي‌كنند به احتمال بيشتري در سفرهاي زير سه كيلومتر دوچرخه‌سواري مي‌كنند. همچنين، تراكم بيشتر جمعيت ساكن و بوستان‌ها در شعاع 800 متري اطراف محل زندگي و داشتن تجربه تصادف با دوچرخه به ترتيب با علامت مثبت و منفي بر احتمال انتخاب دوچرخه‌سواري اثرگذار هستند.
چكيده لاتين :
The car-oriented approach of cities in Iran has caused to decrease in the share of active travel modes in recent years. In contrast, cycling as an active travel mode can play a crucial role in intra-city movements and reduce motorized travel modes' disadvantages. On the other hand, active modes are more practical for short distances and are less desirable in long distances. In this regard, this study intends to investigate the factors affecting the choice of cycling in home-based trips shorter than three kilometers in Qom. For this study, a sample of 887 residents of Qom city was used. Results showed that four categories of variables, including socio-economic characteristics, travel characteristics, environmental and theoretical factors at the significance level of 10%, affect the choice of cycling on trips shorter than three kilometers. The marginal effect values indicated that having access to a suitable bicycle could increase the probability of choosing cycling by 23.4%. Also, trips for leisure, sports, and meeting acquaintances have tremendous potential for cycling. Results also showed that people living outside the city center were more likely to ride bicycles in trips with a distance of less than three kilometers. Also, higher densities of residents and parks within a radius of 800 meters around the residence and having a bicycle accident experience with positive and negative marks, respectively, affect the likelihood of choosing a bicycle.
عنوان نشريه :
پژوهش هاي زيرساخت هاي عمراني
