عنوان مقاله :
مدل برنامه‌ريزي توزيع فرآورده‌هاي نفتي با لحاظ محدوديت‌هاي ناوگان و زيرساخت‌هاي حمل‌ونقل در ايران
عنوان به زبان ديگر :
Petroleum Products Distribution Planning Model in Terms of Fleet Constraints and Transportation Infrastructure in Iran
پديد آورندگان :
ﻋﻼﻓﯽﭘﻮر، اﻣﯿﺮﺣﺴﯿﻦ داﻧﺸﮕﺎه ﺻﻨﻌﺘﯽ اﺻﻔﻬﺎن - داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ - گروه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰي ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ , ﺗﻤﻨﺎﯾﯽ، ﻣﺤﻤﺪ داﻧﺸﮕﺎه ﺻﻨﻌﺘﯽ اﺻﻔﻬﺎن - داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ - گروه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰي ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ , ﻧﺎﺻﺮزﻋﯿﻢ، وﺣﯿﺪ ﺷﺮﮐﺖ ﻣﻠﯽ ﭘﺨﺶ ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻧﻔﺘﯽ اﯾﺮان - اداره ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ زﻣﯿﻨﯽ
كليدواژه :
زﻧﺠﯿﺮه ﺗﺄﻣﯿﻦ , ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻧﻔﺘﯽ , ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ , مدل برنامه‌ريزي توزيع فرآورده‌هاي نفتي , ﺑﻬﯿﻨﻪﺳﺎزي
چكيده فارسي :
ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎهﻫﺎ، اﻧﺒﺎرﻫﺎ و ﻧﻘﺎط ﺗﻘﺎﺿﺎ، اﺟﺰاي اﺻﻠﯽ ﺗﺸﮑﯿﻞدﻫﻨﺪه ﺷﺒﮑﻪ ﺗﻮزﯾﻊ ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻧﻔﺘﯽ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﭘﺮاﮐﻨﺪﮔﯽ ﻧﺎﻣﺘﻮازن اﺟﺰاي ﺗﺸﮑﯿﻞدﻫﻨﺪه ﺷﺒﮑﻪ ﺗﻮزﯾﻊ، اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﻘﺎﺿﺎ در ﺳﺎلﻫﺎي اﺧﯿﺮ و ﺗﻔﺎوت زﯾﺮﺳﺎﺧﺖ ﮔﻮﻧﻪﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ ﺑﯿﻦ اﺟﺰاي ﺗﺸﮑﯿﻞدﻫﻨﺪه ﺷﺒﮑﻪ، ﺗﻮزﯾﻊ ﺑﻬﯿﻨﻪ ﻓﺮآوردهﻫﺎ را ﻣﯽﻃﻠﺒﺪ. در ﭘﮋوﻫﺶ ﺣﺎﺿﺮ، ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ ﺑﻬﯿﻨﻪي ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻧﻔﺘﯽ از ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎهﻫﺎ ﺗﺎ ﺷﺒﮑﻪ اﻧﺒﺎرﻫﺎ و از اﻧﺒﺎرﻫﺎ ﺗﺎ ﻧﻘﺎط ﺗﻘﺎﺿﺎ، ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﮔﻮﻧﻪﻫﺎي ﺧﻂ ﻟﻮﻟﻪ، ﺟﺎده و رﯾﻞ، ﻣﻮرد ﺗﺠﺰﯾﻪوﺗﺤﻠﯿﻞ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ. ﯾﮏ ﻣﺪل ﺑﻬﯿﻨﻪﺳﺎزي رﯾﺎﺿﯽ LP ﺑﺎ ﻫﺪف ﮐﻤﯿﻨﻪﺳﺎزي ﻫﺰﯾﻨﻪﻫﺎي ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ در ﺷﺒﮑﻪ ﺗﺄﻣﯿﻦ ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻧﻔﺘﯽ، ﺑﺎ روﯾﮑﺮد ﺑﺮآورد ﺗﻘﺎﺿﺎي ﻣﺼﺮفﮐﻨﻨﺪﮔﺎن در ﯾﮏ اﻓﻖ زﻣﺎﻧﯽ ﻣﺸﺨﺺ اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺮاي ﺣﻞ ﻣﺴﺌﻠﻪ، ﯾﮏ ﺷﺒﮑﻪي واﻗﻌﯽ در ﻧﺮماﻓﺰار ﺑﻬﯿﻨﻪﺳﺎزي GAMS ﭘﯿﺎدهﺳﺎزي ﺷﺪه و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺣﻞﮐﻨﻨﺪهي CPLEX اﺟﺮا ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺟﻬﺖ ارزﯾﺎﺑﯽ ﻣﺪل رﯾﺎﺿﯽ ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدي، ﺳﻪ ﺳﻨﺎرﯾﻮ ﻣﺒﺘﻨﯽ ﺑﺮ اﻓﺰاﯾﺶ ﻇﺮﻓﯿﺖ اﻧﺒﺎرﻫﺎ، اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﻮﻟﯿﺪات ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎهﻫﺎ و اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻮﺟﻮدي اوﻟﯿﻪ اﻧﺒﺎرﻫﺎ ﺗﻌﺮﯾﻒ ﮔﺮدﯾﺪ. ﻧﺘﺎﯾﺞ ﺣﺎﺻﻠﻪ ﻧﺸﺎندﻫﻨﺪهي آن اﺳﺖ ﮐﻪ ﭘﯿﺎدهﺳﺎزي ﻫﺮ ﯾﮏ از ﺳﻨﺎرﯾﻮﻫﺎ ﺳﺒﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﻬﺮهوري ﮔﻮﻧﻪي ﺧﻂ ﻟﻮﻟﻪ و ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺠﻤﻮع ﻫﺰﯾﻨﻪﻫﺎ ﻣﯽﮔﺮدد. ﺑﺎاﯾﻦﺣﺎل، در ﺳﻨﺎرﯾﻮي اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﻮﻟﯿﺪات ﻣﯿﺰان ﮐﺎﻫﺶ ﻫﺰﯾﻨﻪﻫﺎ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﺳﺎﯾﺮ ﺳﻨﺎرﯾﻮﻫﺎ اﺳﺖ. ﻫﻢﭼﻨﯿﻦ در ﺳﻨﺎرﯾﻮي ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﺶ ﺗﻮﻟﯿﺪات ﭘﺎﻻﯾﺸﮕﺎهﻫﺎ، درﺻﺪ ﺣﻤﻞ ﻫﺮ ﯾﮏ از ﻓﺮآوردهﻫﺎ ﺑﺎ ﺧﻂ ﻟﻮﻟﻪ ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﺳﺎﯾﺮ ﺳﻨﺎرﯾﻮﻫﺎ اﺳﺖ. ﻧﺘﺎﯾﺞ ﺣﺎﺻﻠﻪ ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﺑﺰاري ﺟﻬﺖ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰي ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ و ﺗﻀﻤﯿﻦ ﺑﺮآورده ﺷﺪن ﺗﻘﺎﺿﺎي ﻣﺼﺮفﮐﻨﻨﺪﮔﺎن، ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﺪﯾﺮان در ﺣﻮزه ﺗﻮزﯾﻊ ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻧﻔﺘﯽ ﻗﺮار ﮔﯿﺮد.
چكيده لاتين :
Refineries, warehouses and demand points are the main components of the petroleum products distribution network. The unbalanced distribution of the network components, increasing demand in recent years, and the difference in the infrastructure of various transportation modes between the components of the network, require the optimal distribution of the products. In the present study, the optimal transportation of the petroleum products from the refineries to the warehouse and from warehouses to demand points has been analyzed through the pipeline network, road and rail types. A mathematical model is presented with the aim of minimizing transportation costs in the petroleum supply chain, in order to satisfy demand over a specific time horizon. To solve the problem, a real network is implemented in GAMS optimization software.
