واكاوي اثرات ترابري درون‌ شهري بر استرس شهروندان، مورد پژوهش (منطقۀ 12 تهران)

Investigating the effects of urban transportation on citizen stress Case study: Distract 12 of Tehran

بيان مسئله: اين پژوهش به مسئلۀ تحليل اثرات ترابري بر استرس شهروندان مي­پردازد و داراي راهبردي قياسي است. ترابري شهري يكي از پايه ­اي­ ترين زير بخش‌هاي توسعه و برنامه­ ريزي شهري است. شهروندان همه‌روزه با شبكه­ هاي پياده و سواره و انواع مختلف ترابري تماس داشته و براي پاسخ­گويي به طيفي از نيازهاي شغلي، تحصيلي، خريد، تفريح و غيره از ترابري شهري استفاده مي­كنند؛ بنابراين ترابري به يكي از مهم­ترين بخش ­هاي كيفيت زندگي شهروندان تبديل‌شده است. هدف از ارائۀ اين تحقيق، تبيين و اثبات تأثير ترابري بر استرس شهروندان در كلان‌شهر تهران به‌ خصوص در منطقۀ 12 است. روش­ شناسي: اين پژوهش كه با راهبردي قياسي و همچنين روشي كمي- ­پيمايشي و توصيفي- تحليلي و داده­ هاي از طريق گردآوري پرسشنامه از طريق جامعۀ آماري منطقۀ 12 تهران و شهرونداني كه در اين منطقه ساكن و يا در رفت ­و آمد پياپي بوده ­اند، انجام‌ شده است، نحوۀ نمونه­ گيري به‌صورت تصادفي صورت گرفته است و به شمار 360 پرسشنامه ميان آن‌ها پخش‌شده كه براي تعيين آن از فرمول كوكران كمك گرفته‌شده است. پارادايم چيره بر پژوهش توسعۀ پايدار و رويكرد ترابري پايدار است. يافته ­ها: يافته ­ها بر پايه­ ي پرسشنامۀ گردآوري‌شده مشخص‌ شده است كه كدام نوع از انواع ترابري چه نكات استرس ­زايي دارد و ميزان و نسبت اهميت آن به چه ميزان است كه البته پياده‌ روي به‌عنوان گزينه برتر شناخته‌ شده است. نتيجه­ گيري: كارايي ترابري درون­ شهري از انگاره­ هاي ثابتي تبعيت نمي­كنند و نبايد الگوي اجرايي يك شهر به‌ منزلۀ الگوي اجرايي براي شهرهاي ديگر تلقي گردد. تجارب موفق جهاني نشان داده است كه برنامه ­ريزي و طراحي فضاهاي درون­ شهري زماني موفق خواهد بود كه علاوه بر عوامل كالبدي، شرايط اجتماعي، فرهنگي، اقليمي و حتي الگوي رواني و رفتاري مردم در نظر گرفته شود.

Statement of Problem: This study deals with the issue of transport effects on citizens' stress and has a deductive strategy. Urban transport is one of the most basic sub-sectors of urban development and planning. Citizens are in daily contact with pedestrian and equestrian networks and various types of transportation and use urban transportation to meet a range of needs for work, education, shopping, leisure, etc .; Thus, transportation has become one of the most important parts of the quality of life of citizens. The purpose of this study is to explain and prove the effect of transportation on the stress of citizens in the metropolis of Tehran, especially in the 12th district.
Methodology: This research has a deductive strategy as well as a quantitative-survey and descriptive-analytical method and data collected by a questionnaire through the statistical population of Tehran's 12th district and citizens who live in this area or have frequent visits. The sampling method was randomized and 360 questionnaires were distributed among them using Cochran's formula to determine it. The paradigm dominates sustainable development research and the sustainable transportation approach.
Findings: Based on the collected questionnaire, the findings have been determined which types of transportation have stressful points and how important and proportionate it is, of course, walking is known as a superior option.
Conclusion: Intra-city transportation efficiency does not follow fixed assumptions and the executive model of one city should not be considered as an executive model for other cities. Successful global experiences have shown that the planning and design of inner-city spaces will be successful when, in addition to physical factors, social, cultural, climatic conditions and even the psychological and behavioral patterns of people are considered.