تحليل پايداري شيرواني هاي بالا دست و پايين دست جاده مشرف به سد هراز

با توجه به احداث سد هراز، حدود 9 كيلومتر از جاده هراز در محدوده مخزن سد قرار مي‌گيرد؛ لذا احداث مسير جايگزين در تراز بالاتر ضروري است. در اين دست‌نوشته، پايداري شيرواني‌هاي سنگي پرتال تونل در محدوده دره پرن واقع در مسير جاده جايگزين مشرف به سد هراز، با استفاده از روش‌هاي سينماتيكي، تجربي و روش عددي تحليل گرديد و مدل سازي عددي آن با نرم‌افزار 3DEC انجام و سيستم نگهداري پيشنهادي مورد بررسي قرار گرفت. بدين منظور ابتدا با تحليل سينماتيك، احتمال هر سه نوع گسيختگي صفحه‌اي، گوه‌اي و واژگوني در شيب‌هاي بالا دست و پايين دست جاده مشخص گرديد و در ادامه با تحليل پايداري شيب‌ها با روش تجربي SMR، مشخص گرديد كه توده سنگ در برخي موارد در رده‌بندي خيلي بد قرار مي‌گيرد و در همه حالات نياز به سيستم نگهداري است. مدل سازي عددي پايداري شيرواني با استفاده از نرم‌افزار 3DEC، حداكثر جابه‌جايي بلوك‌هاي شيرواني 42/8 سانتي‌متر برآورد گرديد و ضريب اطمينان شيرواني مورد مطالعه 1/39 محاسبه گرديد كه از ضريب اطمينان مجاز براي ديوارهاي سنگي ميان و بلند مدت (1/5) پايين‌تر است. طبق نتايج تحليل عددي و بررسي نتايج SMR، بهترين سيستم نگهداري پيشنهادي نصب پيچ سنگ به صورت موضعي و بتن پاشي با ضخامت 10 سانتي متر است. بر اساس نتايج مدل سازي عددي در 3DEC، با اجراي سيستم نگهداري پيشنهادي راك بولت و شاتكريت، حداكثر جابه‌جايي به 1/053 سانتي‌متر و ضريب اطمينان شيرواني به 1/55 افزايش مي‌يابد