ارائه مدل اقتصادي تخصيص بهينه منابع در پروژه‌هاي احداث راه‌ها

Economic model of optimal allocation of resources in road construction projects

بخش زيادي از بودجه‌هاي عمراني در بسياري از كشورهاي جهان، صرف پروژه‌هاي حمل‌ونقل ميشود. غالبا اينگونه پروژهها در تمام بخشهاي حملونقل بسيار سرمايه‌بر هستند و به همين دليل، هرگونه صرفهجويي در اين پروژهها، ميتواند منجر به منافع اقتصادي قابل توجهي گردد. از طرفي اجراي همزمان پروژههاي متعدد در بخش حملونقل، در بسياري از مواقع، به دليل بودجه‌هاي محدود، امكانپذير نيست و لازم است پروژههاي مصوب و آماده اجرا، بر اساس معيارهاي مشخصي اولويتبندي شوند. بنابراين با توجه به اهميت موضوع، مقاله حاضر ارائه مدل اقتصادي تخصيص بهينه منابع در پروژه‌هاي احداث راه‌ها مي‌باشد. در اين مقاله، پس از بررسي مطالعات انجام‌گرفته در داخل و خارج كشور، شاخص‌هاي مؤثر در اولويت‌بندي و تخصيص بهينه منابع در پروژه‌هاي احداث راه بررسي شده و مدل اقتصادي تخصيص بهينه منابع در پروژه‌هاي احداث راه ارائه گرديده است. براي انتخاب بهترين مدل اقتصادي تخصيص بهينه منابع در پروژه‌هاي احداث راه، مدل‌هاي جبراني امتيازدهي در پروژه‌هاي احداث راه انتخاب كرده و مزايا و معايب هركدام از اين مدل‌ها را بررسي نموده و درنهايت بر اساس نتايج بدست آمده، از بين روش‌هاي اولويت‌بندي امتيازدهي، روش تحليل شبكه‌اي و از بين روش‌هاي محاسبه اوزان شاخص‌ها، روش آنتروپي شانون انتخاب و پيشنهاد گرديد و در نهايت نتيجه گيري و پيشنهادات ارائه شده است.

A large portion of construction budgets in many countries around the world are spent on transportation projects. Often such projects are very capital-intensive in all sectors of transportation, and therefore any savings in these projects can lead to significant economic benefits. On the other hand, the simultaneous implementation of multiple projects in the transportation sector is often not possible due to limited budgets, and it is necessary to prioritize approved and ready-to-implement projects based on certain criteria. Therefore, considering the importance of the issue, the present article presents the economic model of optimal resource allocation in road construction projects. In this paper, after reviewing the studies conducted inside and outside the country, effective indicators in prioritization and optimal allocation of resources in road construction projects are investigated and the economic model of optimal resource allocation in road construction projects is presented. To select the best economic model of optimal allocation of resources in road construction projects, select compensation compensation models in road construction projects and examine the advantages and disadvantages of each of these models and finally, based on the results obtained, among the scoring prioritization methods an‎d from the methods of calculating the weights of the indicators, Shannon's entropy method was selected and proposed, and finally conclusions and suggestions are presented.