عنوان مقاله :
بررسي و سنجش تاب‌آوري شبكه ارتباطي شهر كرج (مطالعه موردي: خيابان‌هاي شهيد بهشتي و آزادي)
عنوان به زبان ديگر :
Investigating and Evaluating the Resilience of Karaj Communication Network (Case Study: Shahid Beheshti and Azadi Streets)
پديد آورندگان :
حكمت نيا، حسن دانشگاه پيام نور تهران - گروه جغرافيا و برنامه‌ريزي شهري , نصيري هنده خاله، اسماعيل دانشگاه پيام نور تهران - گروه جغرافيا و برنامه‌ريزي شهري , اسمعيلي، فضل اله دانشگاه پيام نور تهران - گروه جغرافيا و برنامه‌ريزي - روستايي , نظافت تكله، بهروز دانشگاه محقق اردبيلي , فتاحي، داوود دانشگاه پيام نور تهران , مقدم، داوود دانشگاه تهران
كليدواژه :
ارزيابي , كارايي , تاب‌آوري , شبكه ارتباطي , درون‌شهري , كرج
چكيده فارسي :
بيان مسأله: در سال‌هاي اخير، مطالعه درباره مفاهيم تاب‌آوري در مقياس‌هاي شهري و منطقه‌اي توجه ويژه‌اي را به خود جلب كرده است، هرچند سطح و تعداد اين مطالعات در مقياس شهري بيش از مطالعات انجام شده ديگر در مقياس‌هاي بالاتر است. ازاين‌رو، خلأ اين دسته از مطالعات در حوزه مطالعات منطقه‌اي نمايان است. هدف: هدف اصلي از اين تحقيق بررسي و سنجش تاب‌آوري شبكه ارتباط شهر كرج است. در اين پژوهش با مطالعات كتابخانه‌اي معيارها و زيرمعيارهاي مهم در افزايش ميزان تاب‌آوري راه‌ها مشخص و سپس در محورهاي انتخابي موردبررسي و ارزيابي قرار گرفته است. شش معيار تدوين شده در اين پژوهش، تاب‌آوري حركت سواره، تاب‌آوري عابران پياده و دوچرخه‌سواران، تاب‌آوري در برابر سوانح طبيعي، مديريت كارآمد حمل‌ونقل، تاب‌آوري در برابر شرايط نامساعد آب و هوايي و تاب‌آوري در برابر جرم است. روش: اين پژوهش از نوع كاربردي است. از سوي ديگر، روش تحقيق، توصيفي تحليلي با رويكرد تركيبي (كمي- كيفي) است. يافته‌ها: محورهاي انتخابي اين پژوهش، خيابان شهيد بهشتي و خيابان آزادي شهر كرج مي‌باشند. بر اساس ارزيابي‌هاي انجام شده در اين پژوهش به روش تحليل سلسله مراتبي، سطح تاب‌آوري اين محورها متوسط و كم است. نتيجه‌گيري: از راهكارهاي پيشنهادي براي ارتقاي تاب‌آوري مي‌توان پياده راه نمودن بخش‌هاي پرتردد پياده خيابان‌هاي موردبررسي، اجراي طرح‌هاي ترافيكي مانند زوج و فرد نمودن تردد در معابر عبور وسايل نقليه، كنترل سرعت وسايل نقليه و تأمين حركت ايمن براي عابران پياده از طريق روش‌هاي آرام‌سازي، استفاده از ابزار كنترل سرعت، احداث روگذر يا زيرگذر عابر پياده در نقاط پرخطر و ... اشاره نمود.
چكيده لاتين :
In recent years, the study of the concepts of resilience at the urban and regional scales has attracted
special attention, although the level and number of these studies at the urban scale is higher than other
studies at higher scales. Hence, the gap of this group of studies in the field of regional studies is obvious.
The main purpose of this study was to investigate and evaluate the resilience of Karaj communication
network. Using library studies, important criteria and sub-criteria in increasing the resilience of roads
were identified and then studied and evaluated in selected axes. The six criteria developed in this study
are equestrian resilience, pedestrian and cyclist resilience, natural disaster resilience, efficient
transportation management, resilience against adverse weather conditions, and resilience against crime.
This applied research used a descriptive-analytical method and combined (quantitative-qualitative)
approach. The selected axes of this research are Shahid Beheshti Street and Azadi Streets of Karaj. The
results of hierarchical analysis shows that the level of resilience of these axes is moderate and low.
Among the proposed solutions to improve resilience are pedestrianization of busy sections of the street,
implementation of traffic plans such as pairing and individualizing traffic on the passageways of vehicles,
controlling the speed of vehicles and providing safe movement for pedestrians through relaxation
methods, using speed control tools, and the construction of overpasses or underpasses for pedestrians in
high-risk areas.
عنوان نشريه :
جغرافيا و مخاطرات محيطي
