مشخصات عملكردي مخلوط ميكروسرفيسينگ حاوي پودر سرباره فولاد كوره اكسيژني به‌عنوان جايگزين فيلر طبيعي

Performance Characteristics of Microsurfacing Mixture Containing Basic Oxygen Furnace Steel Slag Powder as an Alternative to Natural Filler

با توجه به اهميت راه‌ها در ايجاد ارتباط بين نواحي مختلف، همواره مسئله تعمير و نگهداري راه‌ها امري حياتي براي سازمان‌هاي راهداري يا حمل‌ونقل جاده‌اي محسوب مي‌شود. يكي از اثربخش‌ترين شيوه‌هاي نگهداري پيشگيرانه و تعمير راه‌ها آسفالت حفاظتي ميكروسرفيسينگ است. هدف اين پژوهش، بررسي به‌كارگيري فيلر سرباره فولاد كوره اكسيژن- بازي در طرح اختلاط ميكروسرفيسينگ جهت سنجش عملكرد آن است. براي اين منظور، ابتدا ويژگي‌هاي شيميايي و فيزيكي مصالح سنگي و فيلر سرباره فولاد مورد تحقيق و مطالعه واقع شده و سپس جهت بررسي عملكرد مخلوط‌ها، از پنج تركيب مختلف حاوي صفر، 2/5، 5/0، 7/5 و 10/0 درصد فيلر سرباره فولاد بر حسب وزن كل سنگدانه استفاده گرديد. ارزيابي نمونه‌ها به­ واسطه آزمايش‌هاي سايش در شرايط مرطوب، چرخ بارگذاري شده- جابه‌جايي، چرخ بارگذاري شده- چسبندگي ماسه و آزمايش‌هاي چسبندگي مرطوب در 30 و 60 دقيقه، مطابق با دستورالعمل ISSA A143 و ASTM D6372 انجام شد. نتايج طراحي نشان داد كه مخلوط‌هاي حاوي فيلر سرباره فولاد، موجب بهبود عملكرد ميكروسرفيسينگ مي‌شوند. همچنين، در ميان مخلوط‌ها، مخلوط حاوي 7/5 درصد فيلر سرباره فولاد نسبت به نمونه شاهد موجب افزايش چسبندگي در مدت زمان 30 و 60 دقيقه به ترتيب به ميزان 28 و 45 درصد، بهبود مقاومت در برابر سايش به ميزان 48/3 درصد، كاهش قير زدگي مخلوط به ميزان 29/3 درصد و افزايش مقاومت در برابر جابه‌جايي عمودي و جانبي به ترتيب به ميزان 47/6 و 40/0 درصد گرديد. اين مخلوط نسبت به نمونه شاهد داراي 1 درصد قير امولسيون بيشتر به‌منظور دستيابي به چسبندگي مناسب در زمان مشخص است.

Given the crucial importance of roads in connecting different areas, road maintenance has long been seen as a vital duty of road transportation/maintenance organizations. Microsurfacing is an important method of preventive maintenance for roads. The present research was aimed at investigating the use of basic oxygen furnace steel slag as filler in microsurfacing mix design in an attempt to evaluate its performance. For this purpose, we began by studying the physical and chemical properties of aggregates and steel slag filler. Subsequently, the performance of five different asphalt mixtures containing the steel slag filler at 0, 2.5, 5.0, 7.5, and 10.0 wt.% per total weight of aggregate was investigated. The microsurfacing specimens were evaluated using wet track abrasion, loaded wheel-displacement, loaded wheel-sand cohesion, and wet cohesion tests for 30 and 60-min testing times according to ISSA A143 and ASTM D6372. The results showed that the steel slag filler-containing mixtures tended to improve the performance of microsurfacing. Among other mixtures, the one containing the steel slag filler at 7.5 wt.% could improve the cohesion strength by 28 and 45% upon 30 and 60 min of testing, respectively, as compared to the control specimen. Moreover, this specimen exhibited 48.3% higher abrasion resistance, 29.3% lower bleeding, and increased resistance to vertical and lateral displacements by 47.6 and 40.0%, respectively. Compared to the control specimen, this specimen contained 1% higher bitumen emulsion, setting the scene for achieving an appropriate level of cohesion strength within a given time.