پديد آورندگان :
زياري، حسن دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي عمران، تهران، ايران , ديواندري، حسن دانشگاه آزاد اسلامي واحد نوشهر - گروه عمران، نوشهر، ايران , اُروئي، مهدي دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي عمران، تهران، ايران
كليدواژه :
بازيافت آسفالت , عملكرد آسفالت گرم , خرده آسفالت , افزودني پارافايبر , كائوواكس
چكيده فارسي :
بازيافت آسفالت يكي از راهكارهاي افزايش كارآمدي بودجه و سرمايه موجود در زمينه نگهداري و بهسازي شبكه راه‌ها بوده و همچنين موجب حفظ منابع طبيعي و صرفه جويي در هزينه‌ها مي‌شود. اما در فرآيند توليد آسفالت داغ با استفاده از مصالح خرده آسفالت، درجه حرارت بالا موجب سخت‌تر شدن قير و نيز توليد گازهاي سمي شده كه منجر به آلودگي زيست‌محيطي فراواني مي‌شود. با استفاده از تكنولوژي آسفالت گرم، ضمن كاهش دما، علاوه بر كاهش آلودگي‌هاي زيست‌محيطي و صرفه‌جويي در مصرف انرژي، شرايط بهتري براي كارگران در محيط كار به لحاظ درجه حرارت پايين‌تر و انتشار مواد سمي كمتر فراهم مي‌گردد و نيز سبب كاهش ميزان پيرشدگي قير و كاهش سخت شدگي ناشي از اكسيداسيون قير مي‌شود. اين پژوهش استفاده از دو تكنولوژي جهت كاهش هزينه و آلودگي زيست‌محيطي ناشي از توليد آسفالت و همچنين بهبود عملكرد آسفالت را ارزيابي نمود كه يكي استفاده از آسفالت گرم با افزودني كائوواكس و ديگري استفاده از خرده آسفالت در طرح مخلوط آسفالتي است. از الياف پارافايبر نيز با مقادير مختلف جهت بهبود خواص عملكردي آسفالت استفاده گرديد. جهت مقايسه و بررسي عملكرد مخلوط‌هاي آسفالتي، آزمايش‌هاي مدول برجهندگي، خزش ديناميكي و خستگي انجام گرديد. طبق نتايج به دست آمده، استفاده از خرده آسفالت موجب افزايش مدول برجهندگي و بهبود مقاومت در برابر تغيير شكل دائمي مخلوط مي‌شود، كه دليل آن را مي‌توان افزايش سختي مخلوط آسفالتي به واسطه افزودن خرده آسفالت دانست. با توجه به نتايج آزمايش خستگي، مشخص گرديد كه با اضافه كردن خرده آسفالت، عمر خستگي مخلوط، كاهش چشم‌گيري مي‌يابد؛ اما با اضافه كردن الياف پارافايبر، عمر خستگي بهبود قابل توجهي مي‌يابد كه به نظر مي‌رسد مقاومت كششي و انعطاف پذيري بالاي الياف را مي‌توان دليل بهبود عملكرد خستگي مخلوط آسفالتي دانست. بدين ترتيب اين امكان فراهم مي شود كه ضمن كاهش قابل ملاحظه هزينه ها و آلودگي هاي زيست محيطي، آسفالتي با عملكرد مناسب توليد نمود.
چكيده لاتين :
Asphalt recycling not only is one of the effective approaches to increase the efficiency of the existing budget and capital which is used to protect and improve the road network but also leads to conserve natural resources and save expenses. However, the process of producing Hot Mix Asphalt (HMA) using Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) leads to hardening of bitumen and quite a bit of environmental pollution which is derived by emission of toxic gases. Besides, reducing environmental pollution as well as saving energy, reducing the temperature in Warm Mix Asphalt (WMA) technology decreases aging and stiffness of bitumen caused by oxidation. Furthermore, by utilizing WMA technology, better working conditions regarding lower heat rate and emission of poisonous materials are provided. To reduce the costs and the environmental pollution caused by asphalt production as well as improve the performance of asphalt, this research evaluated two approaches, including WMA with Kaowax additive and RAP techniques. The additive of Para-fiber with different values was also used to improve the functional properties of the asphalt. Resilient modulus, dynamic creep, and fatigue tests were performed to compare and evaluate the performance of asphalt mixtures. Given the results, in addition to improvement of the resistance against permanent deformation, utilizing RAP causes an increase in resilient modulus of the mixture, the reason lies in increasing the stiffness of asphalt mixture because of adding RAP. According to the results of fatigue tests, by adding RAP, the fatigue life of the mixture is significantly decreased. On the contrary, by adding Para-fiber, the fatigue life is considerably improved. It seems that tensile resistance and high flexibility of Para-fiber can be considered as the reason for improving the fatigue function of asphalt mixture. Thus, the costs and environmental pollutions can be reduced; meanwhile, an asphalt with good function can be produced.
