گوگرد زدايي اكسايشي توسط كاتاليست تنگستن و تنگستن سريم بر پايه آلومينا از تركيب هاي گوگردي سوخت هاي هيدروكربني مايع

Alumina-Supported Tungsten and Tungsten-Cerium Catalysts for Oxidative Desulfurization of Simulated Liquid Fuels

در اين پژوهش، عملكرد كاتاليست هاي تنگستن بر پايه ي آلومينا با درصدهاي وزني گوناگون تنگستن كه به روش تلقيح خشك سنتز شده بودند، در فرايند گوگردزدايي اكسايشي مورد بررسي قرارگرفت. در ميان كاتاليست هاي سنتز شده، كاتاليست 20% وزني تنگستن بيش ترين ميزان تبديل دي بنزوتيوفن را از خود نشان داد و اين كاتاليست در شرايط دمايي 80 درحه سلسيوس، با نسبت جرمي سوخت مدل به كاتاليست برابر 100 و نسبت مولي 5=O/S ، در مدت زمان 60 دقيقه توانست به ميزان تبديل 100% دست يابد. سپس تاثير سريم بر عملكرد كاتاليست در اين فرايند بررسي شد و ميزان تبديل در مدت زمان 60 دقيقه به 67% رسيد. در پايان نيز تاثير حضور تركيب هاي رقابت كننده دركنار كاتاليست بهينه تنگستن بر پايه آلومينا و همچنين اثر اكسيدكننده هاي ترشيري بوتيل هيدروپروكسيد و هيدروژن پروكسيد بر عملكرد گوگردزدايي مورد بررسي قرار گرفت. از فناوريهاي تبديل فوريه فروسرخ (FT-IR)، پراش پرتو ايكس (XRD)، جذب و دفع نيتروژن (N2 adsorption-desorption) و ميكروسكوپ الكتروني روبشي (FESEM) براي تعيين مشخصه و جستجوي رابطه ساختار- عملكرد اين نانو ساختارها استفاده شد.

According to international standards, the sulfur of fuels used in the transport sector, as one of the most important sources of pollution, should be reduced to around 10 ppmw by 2010. The main reason for ultra-deep desulfurization is environmental problems such as air pollution, acid rain, and concerns for human health. Oxidative desulfurization (ODS) is a supplement to the hydrodesulfurization (HDS) process. In the Oxidative desulfurization process, desulfurization of refractory sulfur compounds was carried out under mild operation conditions (low temperature and low pressure). In this study, the performance of catalytic oxidative desulfurization was considered using tungsten and tungsten-cerium catalysts supported by alumina with different compositions of tungsten (W) and cerium (Ce), which were synthesized by incipient wetness impregnation. The effect of aromatic competitive compounds was investigated. The conversion of DBT for 20wt.% W, as the best catalyst, was reached 100% at the temperature of , the mass ratio of model fuel/catalyst=100, the molar ratio of O/S=5, and reaction time=60 min. The catalysts were characterized by FT-IR and FESEM. The data help explain the satisfactory catalytic performance.