عنوان مقاله :
تحليل رفتار شناور پروازي در موج مورب به روش شبيه سازي عددي
عنوان به زبان ديگر :
Analysis of planing boat behavior in oblique wave by numerical method
پديد آورندگان :
زراعتگر، حميد دانشگاه صنعتي اميركبير - دانشكده مهندسي دريا، تهران، ايران , طهماسون، حسين دانشگاه صنعتي اميركبير - دانشكده مهندسي دريا، تهران، ايران
كليدواژه :
شناور پروازي , شبيه سازي , موج مورب , ديناميك سيالات محاسباتي (CFD)
چكيده فارسي :
كاربرد شناورهاي تندروي پروازي در حوزه هاي مختلف در حال توسعه است. با توسعه كاربرد اين شناورها، حوزه هاي تحقيقاتي مربوط به آنها نيز در حال گسترش است. يكي از حوزه هاي مهم در زمينه شناورهاي پروازي، مربوط به تحليل رفتار اين شناورها در موج است. به دليل محدوديت هاي موجود در تست آزمايشگاهي و پيچيدگي شبيه‌سازي رفتار شناور پروازي در شرايط موج مورب، تحقيقات منتشر شده در اين حوزه، مربوط به تحليل رفتار شناور پروازي در شرايط موج از روبرو است. اين مقاله به بررسي حركات و شتاب يك شناور پروازي در شرايط موج مورب منظم با زواياي برخورد 180 الي 140 درجه با استفاده از روش شبيه سازي عددي مي پردازد. شبيه‌سازي بر روي يك نمونه شناور پروازي با زاويه ددرايز ثابت و در سايز مدل انجام شده است. بدليل عدم انتشار هيچ گونه نتيجه تست آزمايشگاهي در شرايط موج مورب براي شناور پروازي، اعتبارسنجي نتايج شبيه سازي با استفاده از نتايج تست آزمايشگاهي در شرايط موج از روبرو انجام گرفت. نتايج نشان داد كه با انحراف موج از حالت برخورد از روبرو، از شدت ضربه اسلمينگ كاسته شده تا جائيكه مقدار ضربه اسلمينگ در زاويه برخورد 140 درجه براي شناور نمونه مورد مطالعه صفر شد. تاثير موج مورب بر حركات هيو و پيچ شناور كمتر بوده و با افزايش انحراف برخورد موج از حالت برخورد از روبرو، زاويه رول شناور افزايش مي يابد.
چكيده لاتين :
The use of high-speed planing vessels has been developing and along with the development of their application, research and development of knowledge related to different areas of these vessels, including hydrodynamic analysis is being developed. Today, with the development of computers and the development of simulation software, much research in the field of vessel hydrodynamics is done by numerical simulation. In this paper, a planing vessel is investigated using STAR-CCM+ commercial software in regular oblique wave conditions with different directions. To validate the results, due to the fact that in the published articles, there was no laboratory test or similar simulation in oblique wave conditions, the simulation validation was performed using laboratory test results in headsea condition. In the planing boat behavior, it was observed that by deviating the wave from the headsea condition, the intensity of the slamming impact is reduced until the slamming impact is eliminated and the acceleration behavior approaches the linear state. The effect of the oblique wave on the heave and pitch is less and with increasing the deviation of the wave from the headsea condition, the amplitude of roll increases.
