مديريت زيستگاه و پرندگان در فرودگاه پيام به‌ منظور كاهش برخوردها با هوا پيماها

Management of habitats and birds in Payam Airport to reduce birds strikes with airplanes

بيش از 90 درصد از برخوردهاي هواپيماها را مي­توان به برخورد با پرندگان نسبت داد. فرودگاه پيام در جنوب‌غربي شهر كرج واقع شده است. نزديكي اين فرودگاه به مركز دفن زباله حلقه دره منجر به جذب پرندگان به سمت اين فرودگاه شده است. در اين مطالعه ريسك برخورد پرندگان با هواپيما در اين فرودگاه مورد بررسي قرار گرفت. به اين منظور جهت شناسايي پرندگان از روش پيمايش زميني استفاده شد. نمونه­برداري به صورت ماهانه و در طي چهار فصل سال از بهار تا زمستان 1399 صورت گرفت. نتايج به‌دست آمده حضور 9 گونه پرندگان در منطقه فرودگاه را تاييد كرد. با جمع­بندي متغير احتمال برخورد كه در رتبه "متوسط" و نيز شدت برخورد محاسباتي در اين فرودگاه كه در رتبه "كم" قرار مي­گيرد، ماتريس ارزيابي ريسك برخورد پرندگان نشان‌دهندۀ قرارگيري فرودگاه پيام در طبقه سبزرنگ و عدم وجود ريسك بالا است. راهكار بلند مدت براي به­حداقل رساندن برخورد پرنده با هواپيما آن است كه نبايد فرودگاه نزديك مناطق مهم براي پرندگان و يا در مسير پرواز آن‌ها باشد. موثرترين روش­ها براي كنترل پرندگان آن‌هايي هستند كه ظرفيت برد محيط‌زيست در فرودگاه را كاهش مي­دهند. همچنين، روش­هاي ترساننده بايد به­طور انتخابي و تناوبي استفاده شوند تا از عادت‌پذيري پرندگان جلوگيري شود. پرسنل فرودگاه حضور و جابجايي پرندگان در فرودگاه و مجاورت آن را پايش كنند و تمامي برخوردها با هواپيما همراه با شدت برخورد گونه يا گونه­هاي مربوطه ثبت شود. همچنين دفن اصولي پسماند در مركز دفن حلقه دره در نزديكي فرودگاه مي‌تواند در كاهش جمعيت پرندگان فرودگاه تاثير مثبتي داشته باشد.

More than 90 percent of air strikes are related to the presence of birds. Payam airport is located in the southwest of Karaj City. The proximity of this airport to Halghe-Darreh landfill has led to the attraction of birds to this airport. In this study, the risk of bird strikes with airplanes was investigated. To do so, field survey mthod was carried out in all four seasons of 2019, from spring to winter. Results showed that nine species of birds were present at the airport. The probability and the severity of strike variables were in the medium and low class, respectively; therefore, the matrix of risk assessment of bird strikes lies in the green category, which shows low risk. To minimize the probability of bird strikes with airplanes, a long-term approach is that airplanes should not be near the important areas for birds or the route of their flight. The most effective ways to control birds are those which decrease carrying capacity of airplane for birds. Moreover, frightening methods should be selected periodically to avoid birds’ habituation. Airport personnel should monitor bird’s presence and all the strikes should be recorded. Finally, the proper management of wastes in Halghe-Darreh landfill near the airport has a positive effect in lowering the number of birds at the airport.