چكيده فارسي :
اصل انسان محوري در حمل و نقل پايدار به معناي توسعه و ايجاد زيرساخت ها بر مبناي احترام به حقوق شهروندي و انساني است و پاركينگ‌هاي عمومي به عنوان يكي از زيرساخت¬هاي مهم حمل و نقل در اين زمينه، سهم بالايي دارند. اجراي طرح احداث پاركينگ عمومي در ناحيه 5 منطقه 14، پاسخي به نيازهاي شهروندان درباره مشكلات ترددي و افزايش شاخص¬هاي حمل¬ونقل پايدار شهري است. پژوهش حاضر در پي شناسايي و پيش¬بيني تأثيرات و انواع پيامدهاي احتمالي اجراي طرح و اقدامات تعديلي مناسب در چارچوب مطالعات ارزيابي تأثيرات اجتماعي و فرهنگي است. رويكرد روشي اين پژوهش را مي¬توان به واسطه استفاده از فنون و ابزار مختلف، تركيبي نام نهاد. داده¬هاي پژوهش از طريق پيمايش (ساكنان و مراجعان)، مصاحبه¬هاي عميق و نيمه¬ساختمند و مشاهده گردآوري شده است. در بخش ديگر پژوهش از طريق سيستم اطلاعات جغرافيايي GIS، سه مكان با اولويت انتخاب شد و با مرور شاخص¬هاي موجود در زمينه مكان¬يابي پاركينگ¬هاي عمومي، چهار شاخص شناسايي شد. سپس با توجه به نتايج مصاحبه با كارشناسان حمل¬ونقل، مسئولان، آگاهان محلي و انجام بازديدهاي ميداني كارشناسان، مكان مناسب براي احداث پاركينگ در سطح محدوده مورد مطالعه پيشنهاد شده است. نتايج نشان داد كه كمبود فضاي پارك خودرو با وجود فعاليت مراكز اداري، خدماتي و تجاري با عملكرد فرامنطقه¬اي در اين محدوده باعث افزايش حجم ترافيك ساكن و به شكل مستقيم روي بهره¬برداري از پتاسيل حاصلۀ اين مراكز تأثير منفي داشته و ابعاد مختلف اجتماعي، فرهنگي، محيط¬زيستي و اقتصادي زندگي ساكنان را تحت تأثير قرار داده است. كاهش قانون¬گريزي ابزاري در ميان شهروندان، رونق كسب¬وكار بازار گل محلاتي، افزايش ايمني، كاهش خشونت، بهبود منظر شهري و افزايش سرانه¬هاي خدماتي از مهم¬ترين پيامدهاي شناخته¬شدۀ احداث پاركينگ عمومي در اين محدوده است. در نهايت با بررسي زمين¬هاي سطح محدوده، مناسب¬ترين مكان براي احداث پاركينگ و چگونگي طراحي بهينه پاركينگ براي پاسخگويي به نيازهاي آينده پيشنهاد شده است.
چكيده لاتين :
The principle of human-centeredness in sustainable transport means the development and creation of infrastructure based on respect for civil and human rights and public parkings, as one of the most important transportation infrastructures in this field, have a high share. The implementation of the plan to build a public parking lot in region 5 of District 14 is a response to the needs of citizens regarding traffic problems and increasing the indicators of sustainable urban transportation. The present study seeks to identify and predict the impacts and types of possible consequences of the implementation of appropriate mitigation plans and measures in the framework of social and cultural impact assessment studies. The methodological approach of this research can be called a combination through the use of different techniques and tools. Research data has been collected through surveys (residents and clients), in-depth and semi-structured interviews and observations. In the other part of the research, through GIS, three priority locations were selected and by reviewing the existing indicators in the field of location of public parking lots, four indicators were identified. Then, according to the results of interviews with transportation experts, officials, local informants and field visits of experts, a suitable place for the construction of a parking lot in the study area has been suggested. The results showed that the lack of car park space, despite the activity of administrative, service and commercial centers with extra-regional performance in this area, has increased the volume of Stagnant traffic and it has a direct negative impact on the exploitation of the potential of these centers and has affected various social, cultural, environmental and economic aspects of residents’ lives. Reducing instrumental lawlessness among citizens, boosting the local flower market business, increasing safety, reducing violence, improving the urban landscape, and increasing service per capita are among the most important known consequences of constructing public parking in this area. Finally, by examining the areas of the district, the most suitable place for the construction of the parking lot and how to optimally designed the parking lot to meet future needs has been suggested.
