مسئله تخصيص پهلوگاه هاي اسكله در پايانه هاي كانتينري با در نظر گرفتن مصرف سوخت كشتي ها، مطالعه موردي: بندر شهيد رجايي ايران

ﭘﺎﯾﺎﻧﻪﻫﺎي ﮐﺎﻧﺘﯿﻨﺮي ﺳــﯿﺴــﺘﻢ ﻫﺎي ﭘﯿﭽﯿﺪهاي ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﮐﻪ در آنﻫﺎ ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎي ﺗﺼــﻤﯿﻢﮔﯿﺮي ﺣﯿﺎﺗﯽ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﮐﻨﺘﺮل و ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰي ﺗﺪارﮐﺎت ﺟﺮﯾﺎن دارد. ﺗﺼﻤﯿﻢﮔﯿﺮي در ﻣﻮرد زﻣﺎن و ﻣﮑﺎن ﺗﺨﺼﯿﺺ ﮐﺸﺘﯽﻫﺎي ورودي از ﻣﻬﻢﺗﺮﯾﻦ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﭘﯿﺶروي ﮔﺮداﻧﻨﺪﮔﺎن ﭘﺎﯾﺎﻧﻪﻫﺎي ﮐﺎﻧﺘﯿﻨﺮي و ﻣﺪﯾﺮان ﺑﻨﺎدر اﺳـﺖ ﮐﻪ ﻏﺎﻟﺒﺎً " ﻣﺴـﺌﻠﻪ ﺗﺨﺼـﯿﺺ ﭘﻬﻠﻮﮔﺎه اﺳـﮑﻠﻪ " ﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﯽﺷـﻮد. ﺑﻪ ﻋﻼوه، در ﻃﻮل دو دﻫﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ، ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ درﯾﺎﯾﯽ و ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﮐﺎﻧﺘﯿﻨﺮي در ﺳﺮاﺳﺮ ﺟﻬﺎن رﺷﺪ ﺳﺮﯾﻊ و ﭘﯿﻮﺳﺘﻪاي را ﺗﺠﺮﺑﻪ ﮐﺮده اﺳﺖ ﮐﻪ اﯾﻦ اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪه ﻣﻮﺿﻮع ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﯽ ﺗﻮﺳﻂ ﮐﺸــﺘﯽﻫﺎ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺑﻪ ﯾﮑﯽ از ﻣﻬﻢﺗﺮﯾﻦ دﻏﺪﻏﻪﻫﺎي ﺧﻄﻮط ﮐﺸــﺘﯿﺮاﻧﯽ ﺷــﻮد. ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ، اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻗﺼــﺪ دارد ﻣﺴــﺌﻠﻪ ﺑﻬﯿﻨﻪ ﺳــﺎزي ﺗﺨﺼــﯿﺺ ﭘﻬﻠﻮﮔﺎهﻫﺎي اﺳــﮑﻠﻪ را در ﺣﺎﻟﺘﯽ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳــﯽ ﻗﺮار دﻫﺪ ﮐﻪ ﺳــﻮﺧﺖ ﻣﺼــﺮﻓﯽ ﻣﻮردﻧﯿﺎز ﺑﺮاي ﺣﺮﮐﺖ ﮐﺸــﺘﯽﻫﺎ، ﺗﻮﺳــﻂ ﻣﺪﯾﺮان ﭘﺎﯾﺎﻧﻪﻫﺎ و ﺧﻄﻮط ﮐﺸـﺘﯿﺮاﻧﯽ در ﺗﺼـﻤﯿﻢ ﮔﯿﺮيﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺗﺨﺼـﯿﺺ ﮐﺸﺘﯽ ﻫﺎ، ﻣﺪ ﻧﻈﺮ ﻗﺮار ﮔﯿﺮد. ﺑﺮاي ﺑﺮرﺳﯽ اﯾﻦ اﻣﺮ، ﺑﻨﺪر ﺷﻬﯿﺪ رﺟﺎﯾﯽ اﻧﺘﺨﺎب و ﭘﺲ از اراﺋﻪ ﻣﺪل رﯾﺎﺿـﯽ ﻣﺘﻨﺎﺳـﺐ ﺑﺎ وﯾﮋﮔﯽ ﻫﺎي ﻓﯿﺰﯾﮑﯽ و ﻋﻤﻠﯿﺎﺗﯽ ﺑﻨﺪر ﺷـﻬﯿﺪ رﺟﺎﯾﯽ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺣﻞ آن ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از روش دﻗﯿﻖ اﭘﺴـﯿﻠﻮن ﻣﺤﺪودﯾﺖ ﺗﮑﺎﻣﻞ ﯾﺎﻓﺘﻪ )AEC ( اﻗﺪام ﻣﯽﺷﻮد. ﺑﻪدﻟﯿﻞ ﭘﯿﭽﯿﺪﮔﯽ ﻣﺪل رﯾﺎﺿﯽ اراﺋﻪ ﺷﺪه، ﺑﺮاي ﺣﻞ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺑﺎ اﺑﻌﺎد واﻗﻌﯽ از اﻟﮕﻮرﯾﺘﻢ ﻓﺮااﺑﺘﮑﺎريNSGA-II )اﻟﮕﻮرﯾﺘﻢ ژﻧﺘﯿﮏ رﺗﺒﻪﺑﻨﺪي ﻧﺎﻣﻐﻠﻮب ﭼﻨﺪﻫﺪﻓﻪ( ﻧﯿﺰ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد. در ﭘﺎﯾﺎن، ﻧﺘﺎﯾﺞ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه و ﺗﺤﻠﯿﻞﻫﺎي آﻣﺎري اﻧﺠﺎمﺷــﺪه، ﺣﮑﺎﯾﺖ از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮل ﻣﺪل ﺑﻬﯿﻨﻪﺳــﺎزي ﭼﻨﺪﻫﺪﻓﻪ رﯾﺎﺿــﯽ ﭘﯿﺸــﻨﻬﺎدي ﺑﻪﻣﻨﻈﻮر ﮐﺎﻫﺶ زﻣﺎن اﻧﺘﻈﺎر ﮐﺸــﺘﯽﻫﺎ و ﻣﺼــﺮف ﺳﻮﺧﺖ آنﻫﺎ دارد.