بررسي تأثير تردد ناوگان باري داراي اضافه تناژ بر كاهش طول عمر روسازي هاي انعطاف پذير با استفاده از اطلاعات سامانه هاي توزين حين حركت

حمل‌‌ اضافه بار، باعث آسيب به راهها و ابنيه راه همچون پل ها مي‌گردد و شبكه راههاي كشور را كه با صرف هزينه‌هاي زياد ساخته شده‌اند دچار اضمحلال سريعتري مي‌كند. اضافه بار بيش از ظرفيت اصلي و استاندارد وسايل نقليه ، يكي از عوامل موثر در آسيب و خسارت وارده به راهها، ابنيه، پل ها و زير سازي آسفالت و شبكه راهها مي باشد كه اين موضوع باتوجه به هزينه هاي سنگين اجراي آسفالت معابر ، باعث خسارت و كاهش عمر روسازي مي گردد. به طور كلي پديده اضافه تناژ وسايل نقليه باري معمولا در كشورهاي در حال توسعه اي رايج است كه اقدامات كنترل ترافيك در سطح ضعيفي انجام مي گيرد. در راههاي كشور طبق بررسي هاي صورت گرفته پيش بيني مي شود به طور متوسط حداقل بين 5 تا 10 درصد از كاميونهايي كه تردد مي نمايند با شرايط تناژ اضافه بر ظرفيت مواجه باشند كه اين موضوع يكي از فاكتورهاي مهم كاهش عمر سرويس روسازي راهها مي باشد. در اين مقاله نتايج آناليز داده هاي بدست آمده از سيستم توزين حين حركت (WIM)1 و تأثير تردد وسايل نقليه داراي اضافه تناژ بر عمر روسازي ارايه شده است. براين اساس به عنوان يك روش جديد با محاسبه بارهاي محوري هم ارز و فاكتور خسارت به روسازي راه (DF)2،براي نخستين بار در كشور، عمر سرويس باقيمانده روسازي با لحاظ نمودن ترددهاي اضافه بر ظرفيت ناوگان باري تخمين زده شده است. تجزيه و تحليل نشان داد كه فاكتور خسارت به راه بدست آمده از اطلاعات WIM به ميزاني است كه منجر به كاهش عمر سرويس سازه روسازي مي شود.