بررسي وضعيت معيارهاي قابليت پياده مداري در سطح محلات شهري (نمونه موردي محله شمس آباد شهر ملاير)

Investigating the quality status of orbitability in urban areas (Case study of Shamsabad neighborhood of Malayer city)

يكي از پراهميت ترين شاخص‌هاي مورد نظر در استاندارد شهري توجه به شاخصه كالبدي و اجتماعي مي باشد كه از مهمترين عوامل در تبيين اين شاخص ها توجه به اصول استاندارد پياده مداري در پياده راه هاي شهرها مي باشد. از همين رو ، در اين پژوهش به بررسي وضعيت معيارهاي قابليت پياده مداري در محله شمس آباد شهر ملاير پرداخته شده است. شيوه جمع آوري اطلاعات به صورت پرسشنامه بوده و تجزيه و تحليل اطلاعات با توجه به روش همبستگي دو متغير و دو معياره پيرسون انجام گرفته است. يافته هاي تحقيق بيانگر آنست كه محله شمس آباد ملاير از نظر منظر ، كيفيت محيطي و پايين بودن استاندارد هاي كالبدي مشكلات عديده اي را ايجاد نموده است. در اين راستا مي‌توان گفت مهم‌ترين مساله براي بهبود وضعيت فعلي و نزديك‌تر كردن شرايط محدوده محله شمس آباد شهر ملاير به يك محور پياده‌ مدار استاندارد، ايجاد كاربري‌هاي فعال 24 ساعته به همراه فضاسازي در داخل اين مسير مي‌باشد. همچنين توجه به همه شمول بودن مسير يعني قرار دادن امكانات دسترسي براي معلولين، كودكان، زنان و ... نيز بايستي مورد توجه قرار گيرد.

One of the most important indicators in the urban standard is attention to the physical and social characteristics, which is one of the most important factors in explaining these indicators to the principles of pedestrian standard in urban sidewalks. Therefore, in this study, the status of pedestrian capability criteria in Shamsabad neighborhood of Malayer city has been investigated. The method of data collection was a questionnaire and data analysis was performed according to the two-variable correlation method and two Pearson criteria and Friedman test. Findings indicate that Shamsabad Malayer neighborhood has created many problems in terms of landscape, environmental quality and low physical standards. For this reason, it can be said that the most important issue to improve the current situation and bring the conditions of Shamsabad neighborhood of Malayer closer to a standard pedestrian axis, is to create active 24-hour uses along with creating space inside this route. Also, attention should be paid to the universality of the route, ie the provision of access facilities for the disabled, children, women and etc.