عنوان مقاله :
بررسي و تعيين نوع سيستم سوخت‌رساني پيش‌محفظه احتراق در موتور گازسوز سنگين هيمسن 40/35
عنوان به زبان ديگر :
Investigation to set the type of pre-chamber fuel system in heavy gas engine HIMSEN 35/40
پديد آورندگان :
شجاعي فرد، محمد حسن دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي خودرو، تهران، ايران , صدري قهفرخي، آرش دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي خودرو، تهران، ايران
كليدواژه :
موتور گازسوز سنگين , پيش‌محفظه احتراق , محفظه احتراق اصلي , نازل , سيستم سوخت‌رساني
چكيده فارسي :
به دنبال افزايش نگراني‌ها در مورد آلودگي هوا و گرمايش زمين، در سال‌هاي گذشته استفاده از موتور‌هاي گازسوز سنگين در صنايع بزرگ مانند صنايع دريايي و نيروگاه‌ها هرچه بيشتر مورد توجه قرار گرفته است، اين موتور‌ها در واقع بر پايه موتور‌هاي ديزل سنگين كه براي كاربري مشابه مورد استفاده قرار مي‌گرفتند و با ايجاد تغييرات در ساختار آنها يا اضافه كردن قسمت‌هاي جديد به آنها و يا تركيبي از اين دو رويكرد، ساخته مي‌شوند. علت اين امر آن است كه موتور‌هاي گازسوز سنگين نسبت به موتور‌هاي ديزل با كاربري مشابه آلايندگي كمتري دارند اما از سوي ديگر توان توليدي آنها نيز پايين‌تر است كه براي حل اين نقطه ضعف و افزايش توان موتور گازسوز تكنولوژي‌هاي مختلفي به آنها اضافه مي‌شود. يكي از اين تكنولوژي‌هاي جديد، پيش‌محفظه احتراق است كه منجر به افزايش توان توليدي مي‌شود. پيش‌محفظه‌ها از نظر نحوه سوخت‌رساني به دو دسته سوخت‌رساني مشترك با محفظه اصلي و سوخت‌رساني مستقل از محفظه اصلي دسته بندي مي‌شوند. در اين مقاله به بررسي اين موضوع پرداخته مي‌شود كه در يك موتور گازسوز سنگين چه نوع سيستم سوخت‌رساني براي پيش‌محفظه احتراق بايد به كار برده شود تا كارايي پيش‌محفظه و به طور كلي كارايي موتور افزايش يابد كه پس از بررسي استفاده از پيش‌محفظه احتراق با سيستم سوخت‌رساني مستقل از محفظه اصلي پيشنهاد مي‌شود.
چكيده لاتين :
Following concerns about air pollution and global warming in recent years, the use of heavy duty gas engines has become favorable in major industries such as the marine industry, power plants, etc. Heavy duty diesel engines designed for similar applications were used and made by modifying their structure or adding new parts or a combination of the two approaches, because of the fact that heavy duty gas engines are more similar to diesel engines with similar emissions. They have less emission and also less power. Various technologies can be used to increase the power of the gas engines. One of these new technologies is the pre-combustion chamber, which results in an increase in power output. The pre-chambers are categorized into two types of refueling in terms of how the refueling is shared with the main chamber and refueling independent of the main chamber. The pre-combustion chamber should be used to increase the efficiency of the pre-chamber and overall engine efficiency, which is suggested after considering the use of the pre-combustion chamber with a stand-alone fuel system.
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك اميركبير
