مدل عامل-مبناي سوخت‌گيري وسايل نقليه‌ي شخصي با رويكرد مديريت تقاضا و مقايسه‌ي نتايج آن با رجحان بيان ‌شده‌ي كاربران: مطالعه‌ي موردي كلان‌شهر تهران

تقاضاي روزافزون استفاده از خودروي شخصي در تركيب با رشد نامتوازن و متراكم كاربري‌ها در شمال كلان شهر تهران سبب گشته تا جايگاه‌هاي عرضه‌ي سوخت (پمپ ‌بنزين ها) همواره با صف تقاضا روبرو باشند. از طرفي قيمت گزاف زمين در اين مناطق احداث جايگاه جديد را مقرون ‌به ‌صرفه نمي سازد. از اين جهت، سياست‌هايي از مديريت تقاضا كه افزايش هزينه استفاده از تسهيلات را در پي دارد به عنوان راهكاري جهت حل اين قبيل از مشكلات است كه تأثيرات آن در مقاله‌ي حاضر به روش عامل-مبنا بررسي ‌شده است. در اين مقاله، داده كاربران پمپ‌ بنزين‌هاي شمال شهر تهران با روش رجحان بيان ‌شده جمع‌آوري و با استفاده از نرم‌افزار تحليل آماري SPSS تحليل گرديد و از نتايج آن جهت تعريف خصوصيات عامل‌ها و قوانين تعاملي در نرم‌افزار شبيه‌سازي NetLogo استفاده شد. در ادامه وجود يك خط عبور سريع (با پنج سناريوي مختلف قيمت‌گذاري) در كنار يك خط معمولي شبيه‌سازي شد. نتايج نشان داد كه اگر چه با اتكا به روش آماري مبتني بر رجحان بيان ‌شده‌ تعديل طول صف شلوغ متناسب با افزايش قيمت (سناريوهاي ۴ و ۵) با استقبال بيشتري همراه است اما مدل عامل-مبنا نشان مي دهد كه محبوبيت سناريوهاي ارزان‌ قيمت (سناريوهاي ۱ و ۲) يعني تعديل طول صف شلوغ متناسب با كاهش تدريجي قيمت بر اساس رفتار تعاملي افراد بيشتر مورد توجه كاربران است. اين موضوع نشان‌ دهنده آن است كه پاسخ‌هاي روش رجحان بيان‌ شده در مواردي كه رفتارهاي تعاملي متوجه كاربران است نمي‌تواند مورد اطمينان باشد. همچنين با توجه به عدم توازن عرضه و تقاضاي ناشي از بافت منطقه از قبيل در دسترس بودن زمين بدون كاربري مشخص و ملاحظه قيمت اراضي، ايجاد يك خط عبور-سريع قيمت گذاري شده راهكاري موثر در تعديل طول صف و كاهش زمان انتظار است.