بررسي عددي اثرات بكارگيري كانال انتقال جريان هوا و انحناي جانبي بدنه بر عملكرد آيروديناميكي خودروي تارا

امروزه در صنعت خودروسازي، آيروديناميك وسايل نقليه به دليل اثرگذاري بر مصرف سوخت، ميزان كنترل پذيري و پايداري خودرو از اهميت بالايي برخوردار است. در پژوهش حاضر به روش عددي با استفاده از نرم افزار Ansys Fluent عملكرد آيروديناميكي خودروي تارا از طريق ايجاد كانال هوا با ابعاد و هندسه هاي مختلف بين پيشاني و اطراف چرخ جلو و همچنين اطراف چرخ عقب و پشت خودرو مورد بررسي قرار گرفته است. هدف از اعمال تغييرات مذكور برقراري جريان ميان نواحي از بدنه كه اختلاف فشار بالايي دارند بود كه در هر دو بخش اصلاح آيروديناميك جلو و اصلاح آيروديناميك عقب موجب كاهش نيروي پسا و برآ شد. همچنين تاثير ايجاد انحناي جانبي بر بدنه نيز مورد مطالعه قرار گرفت كه نتايج حاصل نشان داد به طور كلي ميزان اثرگذاري آن ها به طراحي و هدايت جريان هواي جوانب به پشت خودرو بستگي دارد با اين وجود در همه حالت ها نيروي پسا كاهش يافت. در بخش پاياني تركيبي از بهترين روش هاي بررسي شده به صورت همزمان بر روي خودرو پياده‌سازي شد كه بهينه ترين حالت از تركيب تغييرات فوق در آيروديناميك جلو و عقب با كاهش نيروي پسا و برآ به ترتيب به ميزان %16/3 و %4/1 حاصل گرديد و مقدار ضريب پسا از 0/332 به 0/278 رسيد.