شبيه‌سازي و تاييد مدل ترموديناميكي چندمنطقه‌اي موتور اشتعال جرقه‌اي تركيب‌سوز بنزين-گازطبيعي با پيش‌بيني آلاينده اكسيدنيتروژن

امروزه مي توان به‌كمك مدل هاي شبيه سازي، عملكرد موتور را با دقت بسيار مطلوبي مدل ريزي نموده و راه‌كارهايي را در راستاي عملكرد موتور از جمله تركيب‌سوزكردن آن‌ها بررسي كرد. در پژوهش حاضر يك كد شبيه‌ساز ورودي ترموديناميكي چندمنطقه‌اي تركيب‌سوز بنزين-گازطبيعي با زيرمدل نشتي و مكانيزم پيش بيني آلاينده NO توسعه داده شد. سپس از يك موتور تك‌سيلندر پژوهشي، داده هاي تجربي سيكل‌هايي با تكنيك پرش جرقه در نسبت تراكم 10 براي تركيب‌هاي100، 90، 75 و 60 درصد بنزين و مابقي گازطبيعي استخراج شد. از نتايج تجربي به‌دست‌آمده با تكنيك پرش جرقه، دو مجموعه 200 سيكلي موتورگرداني و احتراقي بدون گازهاي باقيمانده از سيكل قبلي براي اهداف تأييد كد شبيه ساز فراهم شد. در حالت موتورگرداني نتايج كد شبيه‌ساز مجهز به زيرمدل نشتي با نتايج تجربي فشار-زاويه ميل‌لنگ موتورگرداني مقايسه شد. سپس در حالت احتراقي نتايج كد شبيه‌ساز با ميانگين داده‌هاي تجربي فشار-زاويه ميل‌لنگ مجموعه احتراقي در هر تركيب مقايسه شد و با خطاي كم‌تر از چهار درصد عملكرد كد شبيه ساز تأييد شد. هم‌چنين هر دو نتايج مدل شبيه سازي و تجربي نشان دادند كه با افزايش گازطبيعي در تركيب، imep كاهش يافته است. در نهايت زيرمدل پيش بيني NO نشان داد كه با افزايش كسر گازطبيعي در سوخت تركيبي، كسر NO توليدي كاهش يافته است.