شبيه‌سازي عددي اثرات تداخل ملخ/بال در آيروديناميك هواپيماي دو موتوره

در اين تحقيق اثرات تقابلي جريانات چرخشي پشت ملخ روي آيروديناميك هواپيماي دو موتوره مورد بررسي قرار گرفته است. در هواپيماهايي كه از ملخ‌هاي گام متغير استفاده مي‌كنند، تغيير در گام ملخ در شرايط پروازي مختلف، كه شامل فازهاي برخاست، اوجگيري، كروز و كاهش ارتفاع و نشستن است، باعث تغيير در الگوي توزيع فشار روي بال و دم هواپيما شده و نيروها و گشتاورهاي مختلفي بوجود مي‌آورد. لذا هماهنگ‌سازي و يكپارچه‌سازي نيروي جلوبرندگي موتور/ملخ با عملكرد هواپيما اهميت زيادي در طراحي هواپيماهاي ملخي دارد. ضرايب آيروديناميكي و ديناميك پروازي هواپيما كه از شرايط موتور-خاموش استخراج مي‌شوند با حالت موتور-روشن و با چرخش ملخ، تفاوت داشته و اين اختلاف، موجب تغيير در حالات تريم و كنترل‌پذيري هواپيما مي‌شود. جهت بررسي ميزان تغييرات ضرايب آيروديناميكي، از ديناميك سيالات عددي استفاده شده و در سرعت‌ها و شرايط پروازي مختلف، نيروها و گشتاورهاي هواپيما در حالت موتور روشن و در زواياي مختلف گام ملخ، محاسبه شده‌ و با هم مقايسه شده‌اند. براي اعتبارسنجي نتايج، مقادير نيروهاي برآ محاسبه شده از شبيه‌سازي عددي با نتايج حاصل از روابط نيمه‌تجربي بر پايه تست تونل باد، مقايسه شده است. بعد از اطمينان از صحت مقادير نيروها و گشتاورها، با داشتن ميدان جريان مدلسازي شده، اثرات تغيير گام ملخ روي ضرايب و مشتقات آيروديناميكي و ديناميك پروازي مورد تحليل قرار گرفته است. نتايج نشان مي دهد كه ضريب برآي هواپيما در حالت موتور روشن، تقريبا 10 درصد بيشتر از مقدار آن در حالت موتور خاموش است.