توسعه روشي نوين براي طراحي الگوي آتش‌كاري تونل با برش‌هاي موازي براساس مطالعات پارامتريك علمي و ميداني

بررسي الگوهاي چالزني و آتش كاري در تونل به منظور بهينه كردن خرج ويژه و حفاري ويژه، كاهش بيش شكست در تونل و غيره باعث صرفه اقتصادي در چرخه هاي عملياتي تونل مي شود. ويژگي هاي ژئومكانيكي تودهسنگ به منظور آتشكاري به صورت شاخصهاي مختلف قابليت آتشكاري بيان شده است. روش هاي مختلفي براي طراحي الگوهاي چالزني و آتشكاري در تونل ايجاد شده است كه مي توان روش هاي انتقال انرژي، نروژي و سوئدي را نام برد. در روش‌هاي ارائه شده براي طراحي الگوي چالزني و آتشكاري تونل‌ها، تاثير قابليت انفجارپذيري توده‌سنگ به‌طور كامل لحاظ نشده است. در اين تحقيق با استفاده از پارامترهاي سيستم ردهبندي تودهسنگ(RMR) و انديس انفجارپذيري تودهسنگ(BI)، پارامتر قابليت آتشكاري تودهسنگ (RMB) ارائه شده است. با توجه به قابليت آتشكاري تودهسنگ(RMB)، پارامترهاي مقاومت فشاري تك محوره، جهت صفحات درزه، فاصله داري درزه ها، بازشدگي درزه ها و چگالي سنگ امتياز بندي شده اند كه در نهايت با توجه به مقادير بدست آمده، مقدار پارامتر RMB محاسبه مي شود. كمترين و بيشترين مقدار اين پارامتر به ترتيب برابر با 8 و 115 ميباشد. هر چه مقدار RMB بيشتر باشد، نشان از سختي سنگ است. در ادامه به منظور بررسي نوع ماده منفجره از شاخص مقاومت زمين شناسي(GSI) استفاده شده است. با توجه به نتايج بدست آمده، دستورالعمل هاي روش جديد براي برش موازي ارائه شده است. در ادامه با توجه به روش ارائه شده، براي تونل سد نرگسي، الگوهاي چالزني و آتشكاري براي برش موازي طراحي شده است. نتايج طراحي هاي انجام شده نشان داده است كه مقدار بيش شكست و پس شكست هاي ايجاد شده به ترتيب برابر با 6 و 4 درصد بوده و حداكثر ابعاد سنگ بدست آمده برابر با 25 سانتيمتر و از خردايش قابل قبولي برخوردار است.