مديريت تداخل سرويس‌هاي پهن‌باند ماهواره ‌اي متحرك و چالش‌هاي پيش رو

تقاضاي روز افزون استفاده از سرويس‌هاي پهن‎باند براي ادوات متحرك، موجب شكل‌گيري فناوري ESIM (Earth Station In Motion) گرديد. اين سرويس‌ها در خودروها، قطارها و ناوهاي هوايي و دريايي قابل استفاده است. ITU (International Telecommunication Union) و بسياري از رگولاتورهاي مخابرات منطقه‌اي و ملي در حال توسعه استانداردها و مقررات هستند به‌طوري كه با رعايت آنها توسط ESIM، تداخل‌هاي ياد شده تا حد امكان تعديل مي‌يابد. در WRC 2015 باند اختصاص داده شده به GHz ESIM19.7-20.2 و GHz29.5-30 تعيين شد. علاوه برآن در WRC 2019 باند اختصاص داده شده به ESIM به GHz17.7-19.7 و GHz29.5-27.5 توسعه يافت و بررسي رگولاتوري و ملاحظات تداخل آن توسط كشورهاي مختلف مطرح و ثبت گرديد. در WRC2023 اين موارد مطروحه، تكميل و نيز استفاده از ESIM در منظومه‌هاي ماهواره‌اي غير زمين آهنگNon-GEO) FSS) در باند فركانسي GHz17.7-19.7 و GHz29.5-27.5 بررسي خواهد شد. اين تصميمات در حالي گرفته شده است كه سرويس‎هاي متعددي از قبل در حال استفاده از بخشي يا تمام باند فركانسي اختصاص يافته به ESIM بوده‎اند. ارايه‌دهندگان سرويس، اپراتورها و رگولاتورها ملاحظات مربوط به تداخل و فرآيندهاي مجوزدهي را تا حد زيادي در اين سال‌ها پيش برده‌اند و كماكان اين بررسي‌ها به روش‌هاي مختلف ادامه دارد. در اين پژوهش به بيان مقدمه و معرفي اجمالي از ESIM پرداخته شده است و پس از ارائه مختصر در خصوص چگونگي بررسي‎ها و تحليل‏هاي صورت گرفته به منظور استخراج الزامات كنترل تداخل ESIM در مستندات و نشست‏هاي ITU، سناريوهاي اوليه براي تحليل‌هاي موردنياز تداخل، بيان شده است. در ادامه، فناوري مركز كنترل و مانيتورينگ شبكه ( NCMC) به همراه ايستگاه‌هاي پايش و مانيتور طيف راديوفضايي و سامانه Geoloction و چالش‌هاي پياده‌سازي آن‌ها به‌طور مختصر شرح داده شده است. در نهايت، با توجه به ضرورت ارائه سرويس ESIM در آينده نزديك و همچنين روند توسعه فناوري‌هاي مرتبط، چالش‌هاي مطرح در اين حوزه جمع‌بندي شد.