ارزيابي شاخص تداخل وسيله نقليه با موتورسيكلت بر اساس سرعت كاربران در تقاطعات شهري

بر اساس آمار سازمان پزشكي قانوني ايران در سال1398 حدود17000 نفر در تصادفات رانندگي در ايران جان باخته‌اند، كه از اين ميان حدود 3300 نفر متعلق به سرنشينان موتورسيكلت‌ها بوده‌است. همچنين تقاطعات در سرتاسر دنيا سهم عمده‌اي از تصادفات را شامل ميشوند. بنابراين باتوجه به افزايش استفاده از موتورسيكلت‌ها در دنيا و ايمني كمتر آنان نسبت به ساير وسايل‌نقليه، بررسي تاثير متغيرها و عوامل مختلف بر ايمني موتورسيكلت‌سواران در تقاطعات حائز اهميت است. در بين متغيرها، سرعت كاربران به دليل رابطه مستقيم با شدت آسيب‌هاي ناشي از تصادفات اهميت ويژه‌اي دارد. يكي از روش‌هاي ارزيابي وضعيت ايمني كاربران راه، استفاده از شاخص‌هاي تداخل ترافيكي است. در اين پژوهش كه به روش تحليل ويدئويي انجام شد، 304 تداخل بين وسايل‌نقليه و موتورسيكلت‌ها در تقاطعات شهر قم بررسي شدند. سپس تلاش شد تا تاثير سرعت حركت كاربران راه در ايمني موتورسيكلت سواران در تداخل با وسايل‌نقليه در تقاطعات شهري، بر اساس شاخص‌هاي تداخلي TTC و PET با استفاده از تحليل‌هاي ANOVA يكطرفه، بررسي شوند. به اين منظور، شاخص‌هاي تداخلي در دو حالت بحراني يا غير بحراني مورد بررسي قرار گرفتند. نتايج نشان داد كه سرعت وسايل‌نقليه به شكل معناداري بر بحراني شدن وضعيت يك تداخل موثر است به شكلي كه سرعت وسايل‌نقليه در حالات بحراني شاخصهاي TTC و PET به ترتيب 13 و 25 درصد نسبت به حالت غيربحراني اين شاخص‌ها بيشتر بودند، در حالي كه سرعت موتورسيكلت‌ها تغيير معناداري در حالات بحراني نشان نداد. اين نشان ميدهد كه در بين سرعت انواع كاربران راه در تداخلات مورد بررسي، عامل اصلي قرارگرفتن يك تداخل در وضعيت بحراني و درنتيجه تصادفات احتمالي بين وسايل‌نقليه و موتورسيكلت‌ها در تقاطعات، افزايش سرعت وسايل‌نقليه است. بنابرين اقدامات ايمني مناسب جهت كاهش سرعت اين وسايل در تقاطعات مانند سيستم‌هاي تطبيق هوشمند سرعت (ISA) يا اقدامات زير ساختي مانند بكارگيري علائم بصري يا سرعت گير‌ها اولويت دارد.