بررسي عددي و آزمايشگاهي مسير حركت جت‏‏‌هاي خروجي از دريچه‏‌هاي تخليه تحت فشار سدهاي مخزني

آگاهي دقيق از محل برخورد جت‌‏ها در پاياب سدها به طراحان در جانمايي دقيق و مطمئن حوضچه‏‌هاي استغراق كمك شاياني مي‏كند. هدف از اين پژوهش بررسي دقيق مسير حركت جت‏‌هاي خروجي از دريچه‌‏ها و تعيين محل برخورد آن‏ها به پاي سد به‏ صورت عددي و آزمايشگاهي مي‌‏باشد. براي شبيه‏‏‌سازي عددي از نرم‏افزار انسيس-فلوئنت استفاده شد. نتايج نشان داد بين مقادير آزمايشگاهي و مقادير استخراج شده از روابط پرتابه جت براي پيش‌‏بيني مسير حركت جت‏‌هاي تحت فشار، اختلاف قابل توجهي وجود دارد كه اين اختلاف مي‌‏تواند ناشي از تاثير مقاومت هوا در داده‏‌هاي استخراجي از كار آزمايشگاهي باشد. براي به حداقل رساندن اين اختلاف، معادله پرتابه اصلاح شد. همچنين تاثير تغيير قطر دريچه سد و دبي جريان بر محل برخورد جت ريزشي تحت فشار به زمين بررسي شد. نتايج نشان داد با افزايش قطر در يك دبي ثابت، محل برخورد جت تحت فشار به زمين از پاي سازه كمتر و با افزايش دبي در يك قطر ثابت محل برخورد جت به زمين از پاي سازه بيشتر مي‏‌شود. علاوه‏ براين، نتايج شبيه‏‌سازي عددي نشان داد فشار ديناميكي و همچنين سرعت جت خروجي از دريچه به‏‌طور متوسط و به ترتيب با افزايش 145 و 242 درصدي نسبت به لبه انتهايي دريچه به زمين برخورد مي‏كند كه بايد در طراحي‌‏ها مورد توجه قرار داده شود. همچنين طول شكست جت ريزشي تحت فشار در تحقيق حاضر بررسي شد و مشخص شد با افزايش سرعت اوليه جت آب، طول شكست جت ريزشي تحت فشار افزايش مي‌يابد.