ارزيابي آزمايشگاهي مخلوط‌هاي آسفالتي نيمه گرم (H-WMA) حاوي مقادير زياد تراشه آسفالتي (RAP)

آسفالت نيمه گرم (Half-Warm Mix Asphalt) به دليل شرايط توليد خاص خود، يكي از گزينه‌هاي جايگزيني آسفالت‌هاي مرسوم است. آسفالت نيمه گرم (H-WMA) در محدوده دمايي 100-60 درجه سانتيگراد توليد و متراكم مي‌شود كه نسبت به آسفالت داغ (HMA) دماي كمتري در مراحل توليد نياز دارد. هدف اين مطالعه بررسي تأثيرات درصدهاي بالاي تراشه آسفالت بازيافتي (RAP) استفاده شده در آسفالت نيمه گرم بر روي خصوصيات وزني-حجمي و مكانيكي آنها است. در اين راستا، نمونه‌هاي آسفالت نيمه گرم با درصدهاي جايگزيني 70 و 100 درصد، ساخته شده و با نمونه شاهد ساخته شده با روش داغ (HMA) مقايسه شده است. درصد قير بهينه براي تمامي مخلوط‌ها بدست آمد و سپس آزمايش‌هاي كشش غيرمستقيم (IDT) (در دماي 25 درجه سانتيگراد)، حساسيت رطوبتي نمونه‌هاي آسفالت داغ (HMA) و نيمه‌ گرم و آزمايش خمش نيم‌دايره‌اي در دماهاي مياني و پايين انجام شد. آزمايشات كشش غيرمستقيم نتايج قابل قبولي ارائه دادند به اينصورت كه با افزايش درصد جايگزيني RAP، مقاومت IDT افزايش داشت. به دنبال اين موضوع، نسبت مقاومت كششي (TSR) نمونه‌هاي آسفالتي نيمه‌ گرم، با افزايش درصد جايگزيني RAP بهبود يافت، به اين صورت كه بيشتر بودن مقدار TSR مخلوط‌هاي آسفالتي حاوي RAP نسبت به مخلوط بدون RAP نشان دهنده‌ي مقاومت بيشتر مخلوط‌هاي حاوي RAP بود. نتايج آزمايشات SCB در دماهاي مياني و پايين نشان داد كه استفاده بيشتر از RAP موجب شكننده شدن نمونه‌ها مي‌شود و اين به معني كاهش مقاومت در برابر گسترش ترك و بدتر شدن انتشار آن است، نتايج تعيين ميزان انرژي شكست مخلوط‌هاي آسفالتي نشان داد كه مخلوط‌هاي حاوي درصد RAP بالاتر، انرژي شكست كمتري دارند.