كاربرد بتن آسفالتي به عنوان زير بالاست در خطوط ريلي با رويكرد توسعه پايدار

اخيراً در برخي از كشورها در زمينه حمل و نقل ريلي بر روي تكنيك‌هاي جديد و مدرن همانند استفاده از روسازي آسفالتي به منظور بهبود كيفيت آن تمركز كرده است. استفاده از بتن آسفالتي براي لايه‌هاي بستر راه‌آهن در برخي كشورها حتي به عنوان راه حل استاندارد و مناسبي براي خطوط پرسرعت يا با تناژ بالا پذيرفته شده است. استفاده از مخلوط آسفالتي در خطوط راه‌آهن به عنوان راهكاري مناسب براي ارتقاي كيفيت روسازي محسوب مي‌شود. هدف از نگارش اين مقاله و مرور اين سيستم، بهبود ناوگان حمل و نقل ريلي در مقايسه با روسازي بالاستي است. در مقايسه با سيستم روسازي بالاستي سنتي، استفاده از روسازي آسفالتي افزايش ظرفيت باربري و حفاظت بيشتر از زيرساخت و كاهش هزينه‌هاي تعمير و نگهداري را فراهم مي‌كند. با اين حال بدليل اينكه مخلوط آسفالتي داغ بايستي تحت دماي 160 درجه سانتي‌گراد توليد شود، استفاده از اين سيستم مي‌تواند هزينه‌هاي قابل توجهي در زمان ساخت در بر داشته باشد و ضمن اينكه همراه با افزايش آلودگي و مصرف انرژي زياد است و بايستي از لحاظ زيستي‌محيطي نيز برسي‌هاي لازم صورت گيرد و توجه خاصي به بحث توسعه پايدار شود. بدين ترتيب روش‌هاي جايگزين مناسب از جمله استفاده از مخلوط آسفالتي گرم، مخلوط آسفالتي سرد و بهره‌گيري از انواع مختلف بازيافت گرم و سرد مطرح مي‌گردد. علاوه بر آن، استفاده از بازيافت آسفالت با مزاياي زيست‌محيطي و فني بصورت‌هاي مختلف در لايه روسازي راه‌آهن با تمركز بر مباحث توسعه پايدار مورد تاكيد است.