بررسي عددي اثر مجاري هواي ثانويه، مجاري هواي رقيق‌سازي و قطر محفظه در عملكرد محفظه احتراق موتور رم‌جت

در اين پژوهش به ارزيابي عملكرد محفظه احتراق موتور رم‌جت با اعمال تغييرات هندسي و فيزيكي نظير تغيير قطر محفظه، تغيير اندازه و جابه‌جايي مجاري هواي ثانويه و رقيق‌سازي و تغيير دبي جرمي عبوري از اين مجاري پرداخته شده است. به همين منظور در ابتدا بر اساس روابط ارائه شده در ادبيات علمي و فني، كدي براي انجام محاسبات طراحي يك محفظه احتراق لوله‌اي نوشته شده است. پس از طراحي و مشخص شدن ابعاد محفظه به كمك اين كد محاسباتي و نرم افزار گس‌ترب، فرآيند شبيه‌سازي در نرمافزار فلوئنت انجام گرفته و ضمن ارائهي نتايج، عملكرد محفظه با اعمال تغييراتي در مجاري هواي جانبي و قطر آن مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج به دست آمده نشان مي‌دهد كه افزايش دبي جريان ثانويه باعث انتقال شعله به سمت انتهاي محفظه احتراق مي‌شود. همچنين كاهش قطر محفظه سبب به وجود آمدن جريان برگشتي در ناحيه‌ي ورودي و كاهش كيفيت احتراق مي‌گردد. بعلاوه تأثير تغيير مكان مجاري جريان جانبي روي افت فشار جريان اصلي ناچيز بوده و مي‌توان گفت كه افت فشار با جابه‌جايي اين مجاري تغيير چنداني نمي‌كند. همچنين در صورت وجود مشكل همگرايي در شبيه‌سازي، جابه‌جايي مجاري هوا مفيد واقع مي‌شود.