مقايسه ماشين سوئيچ رلوكتانس القايي با ماشين سوئيچ رلوكتانس دو-استاتوره

طراحي و بهينه سازي ماشين هاي الكتريكي توان بالا براي كاربرد خودروهاي الكتريكي يكي از موضوعات مهم امروزه براي توسعه فناوريهاي سبز است. موتورهاي مورد نياز براي خودروهاي برقي بايد تواني بالاتر از 50 كيلووات داشته باشند و همچنين بايد گشتاورهاي بيشتر از 200 نيوتن متر را توليد كنند. موتورهايي كه در حال حاضر بيشتر در قواي محركه خودروهاي برقي استفاده ميشوند از نوع ماشين سنكرون آهنرباي دائم هستند. با توجه به مشكلات فراوان استفاده از آهنرباي دائم در ماشينهاي الكتريكي، استفاده از ماشينهاي الكتريكي بدون آهنربا مانند ماشينهاي سوييچ رلكتانس مورد توجه زيادي قرار گرفته اند. ماشين سوئيچ رلوكتانس دو استاتوره يكي از جديدترين نوع اين ماشينها است. اخيرا نوع جديد ديگري از ماشينهاي الكتريكي با نام ماشين سوييچ رلوكتانس القايي براي كاربرد خودرو برقي معرفي شده است. در اين ماشين، هادي هاي روتور با انحراف شار مغناطيسي مانند سپر مغناطيسي عمل مي كنند و از عبور خطوط ميدان مغناطيسي به داخل بدنه روتور جلوگيري مي كنند. در اين مقاله يك ماشين سوئيچ رلوكتانس دو استاتوره و يك ماشين سوئيچ رلوكتانس القايي در نظر گرفته شده و ويژگي‌هاي آنها به روش اجزاي محدود استخراج مي‌شود و نتايج شبيه سازي شامل شكل گشتاور، چگالي گشتاور و راندمان ارائه و مقايسه ميگردد. در نهايت، بهترين توپولوژي براي پيشرانه هاي الكتريكي الكتريكي پيشنهاد مي شود.