بررسي تأثير احداث جاده جديد هشتگرد - طالقان استان البرز بر مقدارفرسايش و توليد رسوب با استفاده از مدل WARSEM

هدف از اين پژوهش بررسي اثر جاده‌سازي بر ميزان فرسايش و توليد رسوب در جاده جديد هشتگرد - طالقان در استان البرز بود. بدين منظور با توجه به معادله كوكران، از جاده آسفالته هشتگرد-طالقان به طول ۲۶ كيلومتر و جاده خاكي هشتگرد-طالقان به طول 9 كيلومتر به ترتيب با 17 و 11 نمونه رسوب‌دهي جاده محاسبه شد و در نهايت با استفاده از روابط آماري ميزان فرسايش و رسوب‌دهي در كل مسير برآورد شد. با اندازه‌گيري مستقيم فرسايش، كل رسوبات به‌جامانده در طول مسير برابر با 17259.32تن در سال به دست آمد كه 6241.45 تن در سال مربوط به ديواره خاك‌برداري و 11017.87 تن در سال مربوط به ديواره خاك‌ريزي مي‌باشد. با استفاده از مدل WARSEM، ميزان كل رسوب‌دهي از جاده آسفالته و خاكي برابر 15172.67 تن در سال، معادل 52.14 تن بر هكتار در سال، برآورد شد كه از اين مقدار 9464.53 تن در سال، معادل 48.03 تن بر هكتار در سال سهم ديواره خاك‌برداري و ديواره خاك‌ريزي جاده آسفالته و 5708.14 تن در سال، معادل 63.22 تن بر هكتار در سال سهم ديواره خاك‌برداري و ديواره خاك‌ريزي جاده خاكي مي‌باشد. حساسيت مدل WARSEM براي پارامترهاي استانداردشده براي جاده آسفالته نشان داد كه فاكتورهاي شيب و زمين‌شناسي عامل مهمي در رسوب از ديواره خاك‌برداري مي‌باشد و فاكتور ارتفاع ديواره خاك‌ريزي پارامتر بسيار مهمي در رسوب‌دهي ديواره خاك‌ريزي مي‌باشد. حساسيت مدل در جاده خاكي با توجه به اين امتياز پارامترها خيلي به هم نزديك بود عامل عرض سطح جاده خاكي پارامتر بسيار مهمي در رسوب‌دهي ديواره خاك‌برداري و خاك‌ريزي مي‌باشد