طراحي و بهينه سازي فنس روي بال يك مدل هواپيماي لامبدا شكل جهت كاهش ضريب گشتاور غلتشي

پژوهش حاضر، به بررسي تأثير فنس بر گردابه هاي راس بال و سطوح كنترلي در هواپيما با استفاده از روش عددي مي پردازد. در طراحي و قرار دادن فنس هاي بال، ابعاد متوسط استخراج شده از گردابه هاي راس بال در زواياي حمله مختلف به كار گرفته شده است. همچنين، فنس ها با ابعاد مشخص شده در سه ارتفاع و سه موقعيت مختلف در طول بال نصب شده (طول فنس برابر با ميانگين طول گردابه در آن قسمت و ارتفاع فنس 30 درصد قطر گردابه آن قسمت است) و در زواياي حمله 7 تا 16 درجه بررسي شده‌اند. گام بعدي، طراحي ابعاد فنس به روش بهينه سازي تك هدفه است. هدف دستيابي به بهترين طراحي كه با حداقل زمان و هزينه به يك راه حل بهينه همگرا شود. طراحي فنس ها در سه نقطه بر اساس ابعاد گردابه با روش عددي انجام مي شود. با اين حال، تجزيه و تحليل عددي (CFD) به زمان محاسباتي زيادي نياز دارد، براي حل اين، از تابع پايه شبكه عصبي (RBF) و مدل كريجينگ (Kriging) با قرار دادن شرايط اوليه مسئله و نتايج حل عددي در صورت وجود فنس، استفاده شده تا با تعيين مناسب ترين مكان، ضريب گشتاور غلتشي را به حداقل رسانيم.