توسعه ي روشي براي كاهش مرتبه ي مدل كوپل اكوستيك سازه ي خودرو

در خودرو منابع نوفه زيادي وجود دارد، نوفه‌هاي انتقالي از سازه كه از اجزا منتقل مي شوند و نوفه‌هاي انتقالي از هوا كه در محيط پخش مي‌شوند. منابع نوفه شامل زنجيره انتقال قدرت، نوفه‌هاي ناشي از تاير، نوفه آيروديناميك و ... هستند. صداي داخل كابين اتومبيل يكي از مهم‌ترين عوامل در راحتي سرنشين در خودرو است. ازاين‌رو داشتن مدل دقيق جهت كنترل و تحليل ارتعاشي دقيق تر سيستم از اهميت به‌سزايي برخوردار است .شبيه سازي و تحليل مدل كوپل شده ي سازه و محفظه آكوستيكي خودرو با دقت مناسب بسيار پيچيده است، زيرا يك مدل المان محدود نزديك به واقعيت شامل درجات آزادي زيادي است. ازاين‌رو روش‌هاي كاهش مرتبه جهت ساده سازي مدل اصلي با درجات آزادي بالا به يك مدل ساده تر با درجات آزادي پايين و استفاده از مدل كاهش يافته در تحليل ها و طراحي كنترل‌كننده موجب صرفه‌جويي در زمان انجام محاسبات و هزينه ها مي شود. روش هاي متعددي به‌منظور كاهش مرتبه سيستم‌ها وجود دارد. كاهش مرتبه سيستم با ديدگاه روش هايي براساس تصوير كردن داده ها و روش هايي برپايه يافتن انرژي معادل سيستم اصلي طبقه‌بندي مي‌شوند. در اين پژوهش دو روش كاهش مرتبه مورد بررسي قرار گرفته است، روش اول روش زيرفضاي كرايلف كه براساس تصويركردن داده ها است، روش دوم روش كوپلينگ مودال، كه براساس استخراج شكل مودهاي مدل سازه و محفظه آكوستيكي به‌صورت مجزا و كوپل كردن آنها است.در نهايت مدل كوپل كاهش‌يافته شبيه سازي شده و پارامترهاي فشار صوت و جابه‌جايي سازه نيز در اين مدل ها در طيف فركانسي مختلف بررسي شده است.