تحليل ترافيكي شبكه‌هاي درون‌شهري با استفاده از نرم‌افزار شبيه‌سازي Corsim - مطالعه موردي: خ شهيد دستغيب تهران

Urban Traffic Network Analysis Using Corsim

نرم‌افزار Corsim يك نرم‌افزار شبيه‌ساز ريزنگر در علم مهندسي ترافيك است كه قدرت بالايي در تحليل و بررسي شبكه‌هاي درو‌ن‌شهري دارد. در دنياي امروز استفاده از اين نوع نرم‌افزارها يكي از راه‌حل‌هاي اساسي در تحليل معضلات ترافيكي محسوب مي‌شود. استفاده از اين نرم‌افزار در عين حال كه كم‌هزينه است و نتايج در آن به سرعت به‌دست مي‌آيد، از آشفتگي ترافيكي كه اغلب در آزمايش‌هاي محلي به‌وجود مي‌آيد جلوگيري مي‌كند. در اين تحقيق، تحليل ظرفيت و بهينه‌سازي جريان ترافيك در خيابان دستغيب حدفاصل استاد معين و بزرگراه آيت‌اله سعيدي به‌وسيله نرم‌افزارشبيه‌سازي Corsim، مورد بررسي قرار گرفت. در شبيه‌سازي اين شبكه، اطلاعات فيزيكي و ترافيكي مورد نياز مربوط به داده‌هاي ورودي از اطلاعات فايل GIS سازمان حمل و نقل و ترافيك و برداشت ميداني حاصل شد. سپس شبيه‌سازي شبكه در حالت كنوني و حالت تغييريافته پيشنهادي در ساعات اوج ترافيكي صبح و عصر انجام گرديد. نتايج نشان داد كه با يك‌طرفه‌كردن خيابان دستغيب حدفاصل خيابان هاشمي و بزرگراه سعيدي (شرق به غرب)، مجموع كل تأخيرات در زمان اوج ترافيك صبح در شبكه3/7درصد و در زمان اوج ترافيك عصر 9/4درصد كاهش مي‌يابد. همچنين زمان كل سفر در شبكه در فاصله 30دقيقه شبيه‌سازي در زمان اوج ترافيك صبح از 124ساعت به 120ساعت كاهش و سرعت متوسط وسايل نقليه از km/h 20 به km/h 22 افزايش يافت. نرم‌افزار استفاده‌شده در اين تحقيق قبلاً با شرايط ترافيكي ايران كاليبره شده است.

Corsim is microscopic simulation software in traffic engineering with high capability in analyzing urban networks. Nowadays, the use of simulation software is a fundamental way to solve traffic problems. Applying simulation software is very economic, yet the results are obtained in very short time without any traffic disturbances, whereas using field tests, in addition to being expensive, disturbs traffic flow. In this research, capacity analysis and flow optimization of Dastghaib street, between Ostad Moin Boulevard and Ayatollah Saidi highway, is analyzed by Corsim in Tehran. Input data was taken by municipal GIS files and field investigations. Simulation of the network was proposed in morning and afternoon peak hours. The results showed that when Dastghaib Street was made one-way, total network delays were decreased 7.3 percent and 4.9 percent in the morning and afternoon peak hours, respectively. Also, total travel time decreased from 124 hours to 120 hour, while average speed increased from 20 km/h to 22 km/h in morning peak hours. Keywords: Traffic simulation, Corsim software, Travel time, Delay, Average speed