بررسي افت انتقال سر و صداي مجموعه مكش هواي موتور با استفاده از مواد متخلخل عايق صوتي به روش تحليل انرژي آماري

بررسي افت انتقال سر و صداي مجموعه مكش هواي موتور با استفاده از مواد متخلخل عايق صوتي به روش تحليل انرژي آماري

يكي از مسايل موجود در مجموعه مكش هواي موتور ايجاد صدا در مجراي مجموعه مكش مي‌باشد. تحليل انرژي آماري مناسب‌ترين روش براي تحليل رفتار ارتعاشاتي- صوتي سازه‌ها در محدوده پر بسامد است. به كمك اين روش مي‌توان سطح فشار صوت و پاسخ‌هاي ارتعاشي را پيش‌بيني كرد. در اين مقاله، ابتدا الگوي كامل مجموعه مكش هواي موتور يك خودرو با استفاده از روش تحليل انرژي آماري، نمونه‌سازي مي‌گردد. در اين الگو با ايجاد زيرمجموعه‌‌هاي مناسب و اعمال تحريك‌, افت انتقال صوت مجموعه مكش هواي موتور در محدوده پر بسامد محاسبه مي‌شود. براي بررسي صحت نمونه‌سازي، يك الگوي ساده از مجراي هوا با استفاده از روش تحليل انرژي آماري در نرم‌افزار AutoSEA تحليل مي‌گرديد و نتايج حاصل با نتايج حل تحليلي مقايسه مي‌شوند. در ادامه، نتايج بدست آمده از مجموعه مكش هواي موتور با داده‌هاي تجربي مقايسه و در محدوده بسامد صحه‌گذاري مي‌گردند. سپس، به بررسي اثرات استفاده از مواد متخلخل بر روي افت انتقال صوت مجموعه پرداخته مي‌شود. نتايج نشان مي‌دهند كه استفاده از اين مواد اثرهاي مطلوبي بر افزايش افت انتقال صوت موتور خواهند گذاشت. در نهايت، به مطالعه و بررسي اثرهاي ضخامت و جنس اين نوع مواد در افزايش افت انتقال صوت پرداخته مي‌شود.

There is a main problem that the noise generated in air intake system may be disgusting. Statistical energy analysis is a suitable method for acoustical - vibration analysis of structures in high frequency range. In this paper, the air intake system of an engine compartment is modeled using SEA. The transmission loss through the intake duct is calculated with importing CAD model and creating subsystems at high frequency range. In order to verify the results, a simple model of double walled cylindrical shell is modeled in AutoSEA, and the results are compared with those of analytical ones. In addition, comparing the results of fully modeled of intake systems with experimental data available shows a good accuracy of results especially in high frequency range. Furthermore, the influence of inserting porous material is studied. Finally, the influence of some other parameters such as the thickness of the porous layers on the transmission loss of the system is investigated