عنوان مقاله :
بررسي اثر برخورد افشانه روغن با سمبه متحرك در مقدار قطرات موجود در گازهاي نشتي با استفاده از روش موتور گرداني
عنوان به زبان ديگر :
Investigation on the Effect of the Cooling Jet Im pacts on the Moving Piston on Produced Oil Drop lets Using a Motored Engine
پديد آورندگان :
احترام، محمد علي نويسنده ehteram, mohammad ali , احمدي ، مهدي نويسنده ahmadi, mahdi , بصيرت تبريزي، حسن نويسنده B. Tabrizi, hassan , حسيني، سيد وحيد نويسنده hosseini, vahdi , آقا ميرسليم، سيد مصطفي نويسنده Mirsalim, mostafa
اطلاعات موجودي :
فصلنامه سال 1389 شماره 19
كليدواژه :
Oil drop filter, glass fibr, crank case , cooling
چكيده فارسي :
اين پژوهش به بررسي تجربي تاثير افشانه روغن خنككن سمبه بر مقدار قطرات روغن آلاينده در گازهاي نشتي موجود در محفظه لنگ ميپردازد. با توجه به اينكه گازهاي موجود در محفظه لنگ به موتور باز گردانده ميشود، همواره مقداري روغن نيز همراه با آن وارد موتور و سبب توليد آلايندگي ميشود. براي آزمايش، از موتور ملي در حالت موتورگرداني استفاده شده است. دما و فشار روغن و آب بهكمك تلمبه خارجي پايش ميشود. نتايج نشان دهنده افزايش قطرات روغن در شار ثابت افشانه خنككن با افزايش سرعت دوراني موتور است. در عين حال با افزايش سرعت موتور قطرات ريزتر نيز ميشوند. در اين پژوهش مقدار قطرات روغن موجود در گازهاي محفظه لنگ كه با عبور از افشانه توليد شده، در 4000 د.د.د. حداقل 0.25 گرم بر ساعت است كه از لحاظ معيارهاي آلايندگي جديد مانند يورو 5 مهم است و بايد در طراحي موتورهاي جديد در نظر گرفته شود. براي اندازهگيري قطرات از صافيهايي از جنس الياف شيشه با ضريب عبور مختلف و روش وزني با دقت 0.001 گرم استفاده شده است. همچنين تاثير ترتيب قرارگيري اين صافيها براي تخمين قطر قطرات نيز بررسي شده است.
چكيده لاتين :
This study, investigate on the effects of piston cooling jet on the amount pollutant oil drops in engine blow-by using empirical methods. Considering that crankcase gases returned to the engine, always some oil drops are carried into the engine and increase the pollution. The tests are down using EF7 engine in motoring condition. Temperature and pressure of oil and water are controlled using external sensors and actuators. Results indicate that produced oil droplets increase with increasing engine speed .Also, the drops size decrease with increasing engine speed and oil flow rate. According to the test results, the amount of produced oil drops in the crankcase in 4000 rpm is at least 0.25 gram/Hr. This value is impor¬tant according to EDS pollutant regulation. To measure the drops glass micro fiber with different reten¬tion value are used and weigh with 0.001 gram precision. Also the best arrangement for the estimate the changing of droplet size has been investigated.
عنوان نشريه :
تحقيقات موتور
عنوان نشريه :
تحقيقات موتور
اطلاعات موجودي :
فصلنامه با شماره پیاپی 19 سال 1389
كلمات كليدي :
#تست#آزمون###امتحان