پهنه‌بندي اقليمي غرب و شمال‌غرب ايران با رويكردي بر مديريت روسازي راه

پهنه‌بندي اقليمي غرب و شمال‌غرب ايران با رويكردي بر مديريت روسازي راه

از زمان‌هاي بسيار دور كه در ساخت پروژه‌هاي عمراني و بخصوص شبكه‌هاي ارتباطي از روش‌هاي ابتدايي استفاده مي شد تا حال حاضر كه روش‌هاي پيچيده و دقيق مطرح شده¬اند، آب و هوا و خصوصيات مختلف آن همواره به عنوان يكي از عوامل مهم و حياتي در روند ايجاد يك سازه دخالت مستقيم داشته‌اند. ايران با واقع شدن در جنوب غربي آسيا و در حد فاصل بين دو عرض جغرافيايي 25 تا 42 درجه شمالي همواره محل عبور سيستم‌ها و توده‌هاي مختلف اقليمي بوده كه برآيند آن به وجود آمدن پهنه‌هاي گوناگون اقليمي بر روي سرزمين ايران بوده است. لذا با توجه به گوناگوني اقليمي اين سرزمين، هر گونه ساخت و بهره برداري از پروژه‌هاي ارتباطي، مستلزم توجه دقيق به اين پديده‌هاي اقليمي است. در اين مطالعه جهت دستيابي به پهنه‌هايي با ويژگي‌هاي اقليمي يكسان، اقدام به پهنه بندي غرب و شمال غرب ايران با توجه به مديريت روسازي راه گرديد. براي انجام اين كار از 10 پارامتر هواشناسي متعلق به 38 ايستگاه سينوپتيك موجود در منطقه براي يك دوره 15 ساله (2005-1991) بهره گرفته شد. ابتدا داده‌هاي هواشناسي به نمره استاندارد Z تبديل و سپس با استفاده از روش تحليل خوشه اي، خوشه بندي ايستگاه‌ها انجام شد. سپس بر اساس خوشه‌هاي به دست آمده پهنه بندي اقليمي انجام گرفت. در نهايت پهنه بندي مورد نظر بر روي پهنه آب‌هاي زير زميني قرار داده شد و پيشنهادات لازم براي هر پهنه جهت مديريت صحيح روسازي راه ارائه گرديد.

Since the early times the primary methods were used to make civil projects and especially transportation networks at present time which are designed as complex and exact methods, the climate and its properties have usually had direct interference for making tendency of structure as an important and vital parameter. Iran which has located in south west of Asia between the 25-42 degrees N latitude, had been the pass way of different climatic systems and masses whose results have been nothing but to produce various climatic regions in the country. Therefore, regarding the variety of regions in this land, there is exact necessity of great attention to climatic phenomena to manufacture and exploit transportation projects. In this study to zone the same climatic properties make attention to use the west and North West region of the country based on road pavement management necessary. This zoning has been exploited for a period of 15 years through 10 meteorology parameters from 35 synoptic stations in the regions. Firstly, the achieved data has been converted to the standard Z score, then selected by cluster analysis method, as an advanced statistical analysis to clustering the stations and finally zoning. The produced zoning was placed on the ground water layer and the final zoning was made in GIS environment. For the latest step the necessary suggestions were presented to appropriate road pavement management for each class.