تحليل تجربي و عددي روش آهنگري چرخ دنده مخروطي و مقايسه آن با روش ماشينكاري

تحليل تجربي و عددي روش آهنگري چرخ دنده مخروطي و مقايسه آن با روش ماشينكاري

در اين تحقيق هدف بررسي و تحليل فرآيند آهنگري چرخ دنده مخروطي به روش اجزاي محدود به كمك نرم افزار (Super Forge) و مقايسه آن با نتايج تجربي مي باشد، در همين راستا نيز مقايسه اي بين ريز ساختار چرخ دنده هاي ماشينكاري شده و چرخ دنده هايي كه از طريق آهنگري حاصل شده اند بعد و قبل از فرآيند عمليات حرارتي روي آنها انجام شد. بعد از انجام آزمايشات متالوگرافي در سطح چرخ دنده آهنگري شده مارتنزيت هاي ريزتر با فواصل كم ديده شد ولي در سطح چرخ دنده ماشينكاري شده مارتنزيت هاي درشتر و با فواصل بيشتر مشاهده شد. نتايج حاصله بيانگر اين است كه روش توليد قطعات قبل از انجام عمليات حرارتي تاثير بسزايي روي ريز ساختار خواهد داشت. همچنين افزايش قطر بيلت كه منجر به كاهش ارتفاع بيلت مي شود، باعث افزايش نيروي پرس خواهد شد. نتايج بدست آمده از عمليات شبيه سازي در انتهاي مقاله نشان داده شده است.

The purpose of this research is to analyze the bevel gear forge process with finite element method by means of Super forge software and to compare it with the experimental results. Also a comparison between the microstructure of machining gears and forge gears after applying heat treatment on them is done. After committing the metallography experiments, we observe that the microstructure of forged gears has tinier martensites with short distances in gears surface, but machining gear has greater martensites with long distances.The obtained results show that the method of pieces production just before applying the heat treatment process will have a high effectiveness on the microstructure. Also, increasing in billet diameter that results billte’s heigh deduction, will cause pressure tonnage increasing. The obtained results of the simulation process show at the end of this paper.