شبيه سازي و بررسي آزمايشگاهي پنل هاي مدرن چند لايه فلزي- رشته اي و بكارگيري آن در بدنه خودرو به منظور كاهش وزن خودرو

شبيه سازي و بررسي آزمايشگاهي پنل هاي مدرن چند لايه فلزي- رشته اي و بكارگيري آن در بدنه خودرو به منظور كاهش وزن خودرو

بدنه خودرو نقش عمده‌اي در پيشگيري از انتقال انرژي برخورد در تصادفات شديد به سرنشين‌ خودرو ايفا مي‌كند. در صورتيكه بتوان انرژي برخورد را در سپر و بدنه خودرو ذخيره نموده يا در محيط آزاد نمود، ميزان خسارات وارده به سرنشينان آن به حداقل مي رسد. استفاده از پنل هاي جديد چند لايه فلزي – رشته اي (FML) در بدنه خودرو با توجه به خصوصياتي همچون ميزان جذب انرژي بسيار بالا، استحكام و مقاومت به فرورفتگي بالا و وزن بسيار سبك موجب كاهش محسوس صدمات تصادف به سرنشين خودرو مي شود. يكي از برنامه هاي اصلي و كليدي صنايع خودروسازي جهت كاهش آلايندگي و ميزان مصرف سوخت خودروها استفاده از مواد سبك وزن در بدنه خودروها مي باشد كه جديداً با جايگزين كردن پنل هاي چند لايه سبك وزن با پنل هاي تك لايه فلزي در بدنه خودرو اين امر صورت مي پذيرد. اين پنل ها معمولاً از دو لايه فلزي نازك در دو طرف پنل و هسته كامپوزيتي در مركز پنل تشكيل شده اند. اولين نكته اي كه در پنل ها مورد توجه قرار مي گيرد، توانايي مقاومت در برابر فرورفتگي است كه به Dent Resistance مشهور است. كاهش وزن در پنل ها نبايد باعث تخريب مقاومت در برابر فرورفتگي پنل گردد. هدف از اين مقاله بررسي پنل هاي چند لايه فلزي- رشته اي، تحليل مقاومت به فرورفتگي و ميزان جذب انرژي آنها به منظور بكارگيري در بدنه خودرو مي باشد كه با داشتن استحكام و مقاومت به فرورفتگي بالا و وزن بسيار سبك موجب كاهش محسوس صدمات تصادف به سرنشين خودرو شوند.

Automobile body plays crucial role in preventing the collision energy transfer in severe accidents to the passengers. If the collision energy is dissipated or saved in bumper or chassis, the amount of damage to the occupants would be minimized. Using novel laminated panel (Fiber Metal Laminate) in auto body, and considering the characteristics such as high energy absorption, strength, high dent resistance, and very light weight, has caused significant reduction in injury to the car passengers. One of the major plans in auto industry is to lessen emission and fuel consumption using light weight material in auto body, which is recently achievable by replacing multi light layers with single metal layer panels, in auto body. These panels are usually made of two thin metal layers surrounding the core composite. The first point regarding panels is their strength against depression which is so called Dent Resistance. Weight reduction of panels should not sacrifice dent resistance of panels. The purpose of this paper is to investigate fiber metal laminate panels, dent resistance analysis and the amount of energy absorption of these panels, in order to implement in auto body. Strength, high dent resistance, and very light weight of such panels may lead into substantial reduction in crash injuries during car accidents.