آلودگي صوتي ناشي از ترافيك در شهر كرمانشاه در سه‌ماهه اول سال 1379

Noise pollution due to traffic in Kermanshah

سابقه و هدف: صدا يكي از عوامل زيان‌آور مهم در شهرهاي بزرگ مي‌باشد كه زندگي در شهرها را با مخاطرات زيادي روبرو ساخته است. از مهم‌ترين منابع ايجاد اين آلودگي ترافيك و تردد اتومبيل‌ها مي‌باشد. به‌همين منظور اين تحقيق با هدف بررسي ميزان آلودگي صوتي ناشي از ترافيك و تردد اتومبيل‌ها در شهر كرمانشاه انجام گرفت. مواد و روش‌ها: اين تحقيق از نوع توصيفي مقطعي در دو مرحله به اجرا در آمد: در مرحله اول صداي عمومي خيابان‌هاي شهر مورد بررسي قرار گرفت كه در اين خصوص تعداد 328 ايستگاه به‌عنوان نقاط اندازه‌گيري صدا در خيابان‌هاي پرترافيك شهر انتخاب شدند. ايستگاه‌ها در دو طرف در حد فاصل بين خيابان و پياده‌رو به فواصل 25 متر از همديگر انتخاب شدند كليه اندازه‌گيري‌ها با توجه به استعلام به عمل آمده درخصوص ساعات اوج ترافيك در مقطع زماني 8-4 بعدازظهر انجام گرفت. دستگاه مورد استفاده در طرح Quest-2900 و B&k-2230 بود . در مرحله دوم ميزان صداي دريافتي در افراد ساكن در اين خيابان‌ها مورد ارزيابي قرار گرفت كه در اين ارتباط در حدود 106 نفر از كسبه و پليس‌هاي راهنمايي و رانندگي مستقر در اين خيابان‌ها انتخاب و دزيمتري شدند. در اين مرحله جهت ارزيابي از فاكتور Leq استفاده‌ شد. دستگاه مورد استفاده در اين قسمت از طرح دزيمتر Quest بود. چهت مقايسه نتايج با استاندارد (dB 500) از تست Z استفاده گرديده. يافته‌ها: نتايج به‌دست‌آمده در اين تحقيق نشان داد كه ميزان صداي زمينه در شهر كرمانشاه بالا بوده، به‌طوري‌كه ميزان L50 و L90 در شهر كرمانشاه dB 1/4±68 و 4/4±63 برآورد شده‌ است . .نتايج به‌دست‌ آمده در ارتباط با صداي دريافتي توسط ساكنان اين مناطق نشان داد كه كسبه ساكن در اين خيابان‌ها صدايي برابر dB 2/3±3/74 در اطراف ميادين و dB 1/3±6/75 در خيابان‌ها دريافت مي‌كنند و پليس‌هاي راهنمايي و رانندگي مستقر در ميادينdB 5/1±5/73 و مستقر در خيابان‌ها dB 4/1± 75 دريافت‌ مي‌كنند. بحث: با توجه به نتايج به‌دست‌آمده مشخص مي‌گردد كه شهر كرمانشاه از آلودگي صوتي بالايي برخوردار است و در مقايسه با استانداردها در اكثر موارد بالاتر از استاندارد مي‌باشد. نتايج بدست‌آمده‌ با نتايجي كه از سوي موسسه OECD ارايه‌ شده‌ است مشابه بوده و در گزارش ارايه‌شده از سوي اين شركت اشاره به بالا بودن صدا و شاخص Leq نموده است. در نهايت پيشنهاد مي‌شود كه در ارتباط با شهرسازي كرمانشاه و مهندسي ترافيك با پهن كردن خيابانها و معابر و همچنين استفاده از پانل جاذب صوت ميزان صدا را كاهش نمايند.