مدل سازي مدت زمان توقف اتوبوس در ايستگاه هاي خطوط عادي اتوبوس (مطالعه موردي شهر آبادان )

7. Developing Model of Bus Dwell Time at Regular Bus Stops (Case Study: Abadan City)

سيستم اتوبوسراني يكي از زير مجموعه هاي سيستم حمل و نقل درون شهري همگاني در كشور هاي در حال توسعه است. تحقيقات نشان مي دهد كه، مدت زمان توقف در ايستگاه اتوبوس در حدود 26 درصد از كل زمان سفر را به خود اختصاص مي دهد،در نتيجه با استفاده از اولويت بندي عوامل موثر بر مدت زمان توقف اتوبوس و ارايه راهكارهايي در اين راستا مي توان در جهت كاهش زمان سفر گام برداشت. در مدل سازي مدت زمان توقف در ايستگاه، معمولاً 1 تا 3 پارامتر مستقل موثر به صورت كلاسيك انتخاب مي شود. فرآيند انتخاب عوامل موثر، يكي از مهم ترين اجزاي مدل سازي است كه كمترمورد توجه قرار گرفته ‌شده است. در پژوهش حاضر پارامترهاي موثر بر مدت زمان توقف اتوبوس در ايستگاه، تعداد افراد سوار شده، پياده شده، ايستاده در اتوبوس و تعداد افرادي كه مسير عبور را مي پرسند و سرانجام نحوه پرداخت كرايه در نظر گرفته شده است. داده هاي بكارگرفته شده در اين پژوهش از آمارگيري ميداني در ايستگاه هاي مسير عادي اتوبوس شهر آبادان بدست آمده كه پس از ايجاد بانك اطلاعاتي خطوط با استفاده از نرم افزار SPSS به پيش بيني مدل مدت زمان توقف اتوبوس پرداخته شده و سپس اعتبارسنجي مدل ها بيان گرديده است.به دليل عدم وجود بار ترافيكي بالا در شهرستان آبادان، نتايج حاصل از مدل فوق مي تواند در جهت برنامه ريزي صحيح سيستم اتوبوسراني، زمان بندي خطوط اتوبوسراني و در نهايت استفاده بهينه شهروندان از زمان بهره گرفت.

Bus system is one of the public transportation system subsets and it is the most predominant types of public transportations in developing countries. Researches show that, bus dwell time at bus stop is an important part of the total traveling time which can take nearly 26 percent of total commuting time. Selecting process factors are of the commonly used components in bus dwell time modeling at bus stop which are less considered by scholars. In this study, the affecting parameters are boarding and alighting passengers, number of standee ones on a bus, fare payment methods and number of passenger that don’t know the rout. The used data in this study is obtained from number of regular route bus stop at Abadan city which were taken by SPSS software. Creating the data bank, the Linear Polynomial Regression Models concerning investigation of the effects of variables on the passengersʹ wait time are estimated. Since the traffic in Abadan is not so slow and streets do not suffer from the of lack of high traffic load, studying the bus dwell time at bus stops seems required to proper urban traffic planning and decision making, make schedules of bus lines, simulate bus routes and ultimately to develop and improve the public transportation system .Keywords: Dwell time, Bus stop, Regression model, Abadan