بكارگيري پنل هاي چند لايه فلزي- كامپوزيتي در سازه و بدنه خودرو به منظور افزايش ايمني عابر پياده و كاهش تلفات تصادفات

در بيشتر كشورهاي اتحاديه اروپا تعداد تلفات جاده اي در طول بيست سال اخير كاهش يافته است .طراحي اتومبيل و روشهاي تكنيكي جديد در مورد ايمني، موجب جلوگيري از تصادفات شده و همچنين رفتار راننده و عابر پياده و سرويس فوري اورژانس و اعمال قوانين ترافيكي، همه و همه به اين موضوع كمك كرده است. در سالهاي اخير فعاليتهاي زيادي در اتحاديه اروپا براي افزايش ايمني عابر پياده انجام گرفته است. بدين منظور كميته ي اروپايي رسيدگي به ايمني خودرو تشكيل گرديد و مطالعات مختلفي در مورد ايمني عابر پياده انجام شد. وظيفه ي اين گروه تعيين روشهاي آزمون و حدنصاب مورد قبول كه خودروها در هنگام تصادف با عابر پياده بايد به آن برسند، مي باشد. بر اساس اين تحقيقات پيشنهادات مختلفي براي سازه ي خودرو ارايه شد و همچنين روشهاي آزمون و قوانين براي حفاظت از عابر پياده در برخورد از جلو تعيين گرديد. بررسي آمار تصادف در كشور هاي مختلف نشان مي دهد كه بيشتر تصادفات منجر به مرگ عابر پياده مربوط به برخورد سر به قسمت جلوي خودرو مي باشد كه يكي از روش هاي جديد كاهش صدمات، تغيير جنس سازه و بدنه خودرو و جايگزين كردن پنل يكپارچه فلزي با پنل هاي چند لايه كامپوزيتي- فلزي مخصوصا در قسمت درب موتور مي باشد. اين امر باعث مي شود ميزان شتاب وارد بر سر عابر پياده به ميزان قابل توجهي كاهش يافته و ميزان مرگ ناشي از تصادفات كاهش يابد. بكار گيري پنل هاي چند لايه در سازه و بدنه خودرو مزيت هاي ديگري، همچون افزايش جذب انرژي تصادف در اين نوع پنل و كاهش صدمه به سرنشين خودرو و كاهش وزن و مصرف سوخت خودرو را به همراه دارد كه در اين مقاله به بررسي و چگونگي بكارگيري پنل هاي چند لايه كامپوزيتي- فلزي در سازه و بدنه خودرو و بيان مزيت هاي اين نوع پنلها پرداخته مي شود.