نقش موتورسيكلت در حمل و نقل درون شهري و اثرات آن بر ترافيك تهران

در اين مقاله، هدف اصلي و كلي ، تعيين ميزان نقش موتورسيكلت در حمل و نقل درون شهري و اثرات آن بر ترافيك تهران مي باشد. از اهداف فرعي و تخصصي تحقيق مي توان به تعيين راه هاي ميزان افزايش رضايتمندي مشتريان، تعيين روش هاي افزايش رضايت راكبين و تعيين روش هاي ساماندهي اين ناوگان حمل و نقلي، اشاره نمود. روش تحقيق پيمايشي- توصيفي است. به همين منظور،جامعه آماري مورد استفاده شامل: دست اندكاران، متوليان امور، سازمان هاي داراي وسيله نقليه موتورسيكلت، پيك هاي موتوري، استفاده كنندگان از پيك موتوري و افرادي كه موتورسيكلت به عنوان وسيله نقليه شخصي آنان مي باشد، كه از اين ميان تعداد 377 نفر (مورد ) به عنوان نمونه آماري برگزيده و مورد بررسي قرار گرفته اند. در اين مقاله بعد از بررسي اسناد و مدارك جهت گردآوري اطلاعات از مصاحبه و پرسش نامه محقق ساخته استفاده شده است و سوالات در پنج نمونه پرسش نامه و پاسخ ها بر مبناي تشريحي، 5 گزينه اي و چند گزينه اي و در راستاي جمع آوري اطلاعات مي باشد. اين پرسش نامه ها جمعا" حاوي 86 سوال بوده كه بين 377 نفر نمونه منتخب، توزيع و اجرا گرديد و اطلاعات گردآوري شده با كد گزاري مربوطه توسط نرم افزار Excel مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت. شاخص هاي آماري مورد استفاده در رد يا عدم رد فرضيات پژوهش، بر اساس دو روش آماري توصيفي و استنباطي، يعني جدول توزيع فراواني ها و خي دو (كاي دو ) مي باشد. داده هاي پژوهش بيان مي دارند كه با 95% اطمينان، ميزان رضايت ذينفعان برون سازماني (مشتريان ) در افزايش اثر بخشي اين ناوگان، ميزان رضايت شغلي ذينفعان درون سازماني (راكبين ) در افزايش اثر بخشي اين ناوگان، استفاده از موتورسيكلت بر كاهش ترافيك، ميزان آسايش و راحتي فكري قبل از آغاز سفر درون شهري بر رضايت شهروندان، ميزان آسايش و راحتي فكري درحين سفر درون شهري بر رضايت شهروندان، ويژگيهاي شغلي راكبين بر رضايت شغلي آنان و روابط كاري و جبران خدمات راكبين بر رضايت شغلي آنان، موثر است. در نهايت، از تحقيق فوق دريافتيم كه وسيله نقليه موتورسيكلت با توجه به شرايط فيزيكي خاص و كاربري هاي گوناگون و مناسب در سيستم حمل و نقلي، به ويژه حمل و نقل درون شهري، بالاخص در شهرهاي پر جمعيت و حجم ترافيك بالااز جمله تهران، نقش مثبت و سازنده اي را ايفا نموده كه با تدوين اهداف و برنامه هاي لازم جهت رسيدن به اهداف فوق، اثرات قابل ملاحظه اي در كاهش (حجم ترافيك، زمان سفر، مصرف سوخت، انتشار آلايندگي، هزينه سفر، عمر مفيد تلف شده، سطح مورد اشغال پاركينگ و معابر و امثالهم) داشته كه نتيجه اين امر، افزايش سرعت در جابه جايي كالاي متناسب با ظرفيت وسيله نقليه موتورسيكلت، روانتر شدن ترافيك و امثالهم، خواهد بود. در پايان، با توجه به داده هاي پژوهش، پيشنهاداتي در سه قالب ارايه گرديده كه قالب اول مرتبط با پيشنهادهاي اجرايي در راستاي اهداف تحقيق از جمله: اصلاح ساختار مديريت شهري بويژه در بخش حمل و نقل، آموزش و اطلاع رساني مكرر توسط رسانه هاي جمعي در جهت اجراي درست قوانين رانندگي، برخورد قاطع با متخلفين و ايجاد حس اعتماد شهروندان نسبت به وسايل حمل و نقل عمومي و قالب دوم، مرتبط با پيشنهادهايي براي برنامه ريزان و مسيولان اجرايي از جمله: تعيين هدف و تدوين استراتژي لازم جهت رسيدن به هدف در زمينه حمل و نقل درون شهري، ايجاد خط ويژه موتورسيكلت در معابر مجاز براي تردد موتورسيكلت در سطح شهر و ايجاد سيستم مديريت يكپارچه شهري بويژه در بخش حمل و نقل و قالب سوم، ساير پيشنهادهاي اجرايي از جمله: افزايش سطح كيفي وسايل حمل و نقل عمومي، بررسي عوامل اصلي در تصادفات درون شهري و بررسي علل افزايش حجم ترافيك در كلان شهر تهران، مي باشد.