بررسي نرم افزاري دامنه تاثير ضريب اصطكاك در مسافت توقف خودروي مجهز به ترمز ضدقفل

در اين مقاله ابتدا الگوريتمي ساده در خصوص چگونگي عملكرد ترمز ضد قفل در مدل يك چهارم خودرو ارايه گرديده و سپس در مرحله دوم سعي مي گردد كه محدوده بهينه و موثر ضريب اصطكاك در اين نوع ترمزها به هنگام عملكرد شبيه سازي شده استخراج گردد. در اين مقاله نتيجه گرفته خواهد شد كه با بالا بردن مقدار ضريب اصطكاك و كاهش محدوده تاثير ضريب اصطكاك، مي توان مسافت و زمان توقف را كاهش داد. مدلسازي ترمز، در بخش شبيه سازي مكانيكال نرم افزار Matlab انجام گرديده است. مدل طراحي شده كاملا بصورت پارامتري بوده و قابليت بررسي تاثير متغيرهاي مختلف را در محيطهاي گوناگون از جمله شرايط آسفالت خشك، خيس، برفي و يخي را دارا مي باشد.