ميزان آسيب‌هاي سر و صورت و ارتباط آن با استفاده از كلاه ايمني و هزينه‌هاي بيمارستاني ناشي از تصادفات موتور سواري در مراجعين بيمارستان الزهرا (س) اصفهان از سال 1388 تا 1389

Association between head and face injuries and helmet use and hospitalization costs of motorcycle accidents in Azahra Hospital in Isfahan in 2010

چكيده مقدمه: حوادث جاده‌اي كه بخش عمده‌اي از آن تصادفات موتور سواري است، دومين عامل مرگ و مير و ناتواني در ايران به شمار مي‌آيد. هدف از اين پژوهش، بررسي ميزان آسيب‌هاي سر و صورت در موتور سواران تصادفي و ارتباط آن با استفاده از كلاه ايمني و هزينه‌هاي بيمارستاني ناشي از تصادفات موتور سواري بود. مواد و روش‌ها: در اين مطالعه توصيفي- تحليلي و گذشته‌نگر، اطلاعات موجود در فرم 92 معاونت درمان درباره موتور سواران تصادفي مراجعه كننده به بيمارستان الزهرا (س) اصفهان از دي ماه 1388 تا دي ماه 1389 شامل مدت بستري، هزينه‌هاي بيمارستاني، شدت و زمان آسيب استخراج گرديد (1626 = n). از بين موتور سواران مصدوم در 3 ماهه آخر، 125 نفر به صورت تصادفي و سيستماتيك انتخاب شدند و با مراجعه به بيمارستان الزهرا (س) اطلاعات مربوط به سن، نوع آسيب و تلفن تماس استخراج گرديد. سپس طي مصاحبه تلفني با مصدومين، استفاده از كلاه ايمني در هنگام تصادف پرسيده شد. داده‌هاي پژوهش با نرم‌افزار 5/11SPSS و توسط شاخص‌هاي توصيفي و ضريب همبستگي Phi & Cramer’s تحليل شد (05/0 = ?). يافته‌ها: موتور سواران تصادفي يك سوم كل مصدومين رانندگي بودند. بيشترين شيوع تصادفات در ماه مهر و در گروه سني 25-21 سال بود. متوسط دوره بستري شدن افراد 3/4 روز و متوسط هزينه كل بيمارستاني حدود 000/000/9 ريال بود. فراواني آسيب‌هاي سر و صورت در موتور سواران مصدوم 51 درصد بود كه ميزان آن در گروه با كلاه ايمني 22 درصد و در گروه بدون كلاه ايمني 78 درصد بود (267/0- = , r009/0 = p value). ميزان كل استفاده از كلاه ايمني توسط موتور سواران 35 درصد گزارش شد. نتيجه‌گيري: بر اساس يافته‌هاي اين مطالعه تصادفات موتور سواري هزينه‌هاي زيادي را به افراد و جامعه تحميل مي‌سازد. با استفاده از كلاه ايمني، ميزان آسيب‌هاي وارد شده به سر و صورت بيش از سه برابر كاهش مي‌يابد. كليد واژه‌ها: كلاه ايمني، تصادفات، ترافيك، كنترل هزينه.

Abstract Introduction: Road accidents, with motorcycle accidents comprising a major fraction of them, are the second most important cause of death in Iran. This study aimed to evaluate the frequency of head and face injuries in motorcyclists who had an accident and to find out relationship between helmet use and frequency of these injuries and hospitalization costs of these accidents. Materials and Methods: Data in this retrospective descriptive-analytical study was collected from "Form 92", a registration form of motorcyclists who had accidents and were hospitalised in the Azahra Hospital in 2010, including hospitalization period, treatment costs, severity of injuries, and time of the accident (n = 1626). Of the injured motorcyclists registered in Form 92 during the last three months of the year, 125 cases were randomly selected and interviewed by phone in relation to wearing a helmet during the accident. Data was analyzed by descreptive tests and Phi & Cramerʹs correlation coefficient using SPSS 11.5 (? = 0.05). Results: Accidents by motorcycle comprised 31% of all the registered motor vehicle accidents. The frequency of motocycle accidents was higher in October and among 21-25 year-olds. The mean period of hospitalization was 4.3 days and the mean of hospital costs was about 9,000,000 Rials. The frequency of head and face injuries was 51% among all the injured motorcyclists, with 22% among those wearing a crash helmet and 78% among those not wearing a crash helmet (r = 0.267, p value = 0.009). A total of 35% of motorcyclists reported wearing crash helmets. Conclusion: Based on the results of the present study, motorcycle accidents impose a lot of costs on peple and the community. Use of a crash helmet can significantly reduce the frequency of head and face injuries more than three folds. Key words: Accident, Cost control, Crash helmet, Traffic.