حمل و نقل و ترانزيت در آسياي مركزي

Transportation in Central Asia

اگرچه آسياي مركزي منطقه‌اي محصور در خشكي است كه به آب‌هاي آزاد جهان راه ندارد، اما از نظر دارا بودن منابع طبيعي به‌ويژه نفت و گاز و فلزات كمياب، اهميت بسيار دارد. براي صدور اين منابع به بازارهاي مصرف شبكه‌هاي راه‌هاي ارتباطي زميني، ريلي و شبكه‌هاي مخابراتي، زيرساخت‌هاي نرم‌افزاري از جمله سيستم‌هاي بانكي، بيمه‌اي و قوانين و مقررات گمركي و در يك نگاه كلي تجارت الكترونيك و ديگر مسايل قانوني و حقوقي در پيش رو قرار مي‌گيرد. از اين‌رو مي‌توان گفت كه آسياي مركزي در كانون توجه كشورهايي قرار مي‌گيرد كه نيازمند دسترسي به آسياي مركزي هستند. از طرفي ديگر صدور منابع موجود در آسياي مركزي به بازارهاي مصرف سبب ايجاد درآمدهاي صادراتي مي‌شود، كه اين درآمد صرف خريد كالاها و خدمات مورد نياز اين كشورها مي‌شود. دو ساختار حمل و نقلي تقريباً رقيب يكي «دالان حمل و نقل اروپا- قفقاز- آسياي مركزي» (تراسكا) در مسير غربي- شرقي، و ديگري، «كريدور حمل و نقل و ترانزيت شمال- جنوب»، در مسيري شمالي- جنوبي و عمود بر اين محور در منطقه شكل گرفته‌اند.

Central Asia is a land-locked region, which has no access to the world’s high seas, but in terms of natural resources, especially petroleum, natural gas and rare metals is very rich and has an important status in the world. For exporting these materials to world markets, the region is faced with some problems including banking and insurance systems, customs duties and laws, electronic commerce, and other legal and formal problems. Thus, it should be mentioned that Central Asia is under consideration of those countries which need to have access to this region. On the other side, exporting available resources from Central Asia to markets will bring revenues and incomes and in return, they pay it for importing goods and services they need. Two important transportation infrastructures, which are rival, has been established including “Transit Corridor of Europe, the Caucasus and Asia” (TRACECA) in west-east direction and the other “North-South Transit Corridor” (NSTC) in north-south direction.