بررسي مشخصات سرباره كنورتور ذوب آهن اصفهان براي استفاده در لايه هاي اساس و زيراساس روسازي ها

The Effect of Steel Slag from the Esfahan Refinery on the Performance of the Base and Sub layer of Pavements

يكي از روش هايي كه مي تواند ظرفيت باربري روسازي را افزايش دهد، استفاده از مصالح مرغوب تر در لايه هاي روسازي است. يكي از اين مصالح كه در چند سال اخير مورد توجه قرار گرفته، سرباره هاي فولادي مي باشد. در اين تحقيق با انجام آزمايش هاي آناليز شيميايي، وزن مخصوص، جذب آب، سايش لوس آنجلس و سلامت، مطابق با استاندارد ASTM D5106، امكان استفاده از سرباره كنورتور ذوب آهن اصفهان در صنعت راه سازي مورد بررسي قرار گرفت. نتايج به دست آمده، نشان مي دهند كه سرباره ها داراي دوام و پايايي مناسب، سختي زياد، قابليت استفاده در شرايط آب و هوايي مختلف، ظرفيت باربري زياد،... هستند و امكان استفاده از آنها در ساخت لايه هاي اساس و زيراساس، روسازي آسفالتي و بتني، بالاست، سنگدانه زير تراورس، خاكريز و ... وجود دارد.

With regards to transportation vehicles, the substantial improvement in technology and the numerical increase of them in the transportation system; means that improvements in the quality and quantity development of roads has became a vital issue. One method of improvement and promotion of safety of roads and their performance is the use of higher quality and more appropriate materials, which will allow an increase in durability and bearing capacity. Slag is a material, which in regards to its engineering and performance characteristics could be used to replace some of the natural aggregates in asphalt used to manufacture the layers of a pavement. In this research study, the potential of using slag to replace aggregates in the base and sub base pavement layers is reviewed in accordance with the standard of ASTM5108. The recommended tests in this standard that were carried out are: Chemical analysis, specific gravity, absorption, abrasion and soundness. The results of the tests on the addition of slag indicate that due to its characteristics it is a suitable aggregate material for use in the base and sub base layers of pavements.