تاثير بيوديزل توليد‌شده از ميكروجلبك بر متغيرهاي عملكرد و آلايندگي يك موتور ديزل پاشش غيرمستقيم

Effect of Microalgae Biodiesel on Performance Parameters and Exhaust Emissions from IDI Diesel Engine

ميكروجلبك‌ها، با قابليلت رشد سريع و توليد حجم بالاي روغن، مي‌توانند به عنوان منبعي جديد براي بيوديزل مطرح باشند. در اين تحقيق، از ميكروجلبك كلرلا ولگاريس براي توليد بيوديزل استفاده شد. بيوديزل توليدشده با درصدهاي حجمي مختلف (2، 5 و 8 درصد) به گازوييل اضافه شد و در موتور ديزل M8/1 استفاده شد. موتور ديزل در سه بار مختلف (6/8، 9/82 و 100 درصد) و دور ثابت rpm 750، بر اساس استاندارد ECE R-96، مورد آزمون قرار گرفت. نتايج تجربي نشان داد كه استفاده مخلوط‌هاي سوخت بيوديزل B2، B5 و B8 تاثير محسوسي بر توان ترمزي و مصرف سوخت ويژه ترمزي ندارد. با استفاده از سوخت B8 در بارهاي مختلف 6/8، 9/82 و 100درصد بار نهايي دينامومتر، انتشار منوكسيدكربن به ترتيب 40، 20 و 18درصد و انتشار هيدروكربن‌هاي نسوخته به ترتيب 20، 2/27 و 20درصد كاهش پيدا مي‌كنند، ولي انتشار اكسيدهاي نيتروژن به ميزان 20، 7/13 و 5/12درصد افزايش مي‌يابد.

Microalgaes, with high growing capability and high level of oil yield can be considered as a new source for biodiesel production. In this research, Chlorella vulgariss microalgae was used for biodiesel production. Biodiesel fuel produced was added to diesel fuel with different volume percentages (B2,B5, and B8) and used in the M8/1 diesel engine. The diesel engine was tested at three loads (8.6, 82.9, and %100) and constant engine speed (730 rpm) conditions based on the ECE R-96 standard. Experimental results indicated that using B2, B5, and B8 biodiesel blends does not have a significant effect on brake power and brake Specific fuel consumption. Using B8 at 8.6, 82.9, and %100 loads, the CO emission respectively decreased to 40, 20,and 18%; and the HC emission decreased to 20, 27.2, and 20%, respectively. However,the NOX emission increased to 20, 13.7, and 12.2%, respectively.